在科技創(chuàng)新的浪潮中，智能輔助駕駛技術(shù)正以前所未有的速度重塑汽車產(chǎn)業(yè)格局。然而，伴隨技術(shù)的迅猛發(fā)展，市場(chǎng)中也出現(xiàn)了概念混淆、過(guò)度營(yíng)銷等亂象，阻礙了產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。2025年7月8日，中汽中心、清華大學(xué)與華為聯(lián)合發(fā)布的《汽車智能駕駛技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書(shū)》，以詳實(shí)的內(nèi)容全景式呈現(xiàn)了技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，對(duì)智能輔助駕駛產(chǎn)業(yè)所面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)進(jìn)行了深度分析，在智能輔助駕駛領(lǐng)域具有深遠(yuǎn)的意義，將助力中國(guó)智駕產(chǎn)業(yè)邁向新高度。

概念明晰：奠定產(chǎn)業(yè)規(guī)范發(fā)展的基石

智能輔助駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，帶來(lái)了自動(dòng)駕駛分級(jí)、關(guān)鍵技術(shù)術(shù)語(yǔ)等大量新概念，但市場(chǎng)上的混淆與誤解也隨之而來(lái)。白皮書(shū)的首要貢獻(xiàn)在于，它像一座精準(zhǔn)的“技術(shù)燈塔”，明晰了智能駕駛領(lǐng)域的相關(guān)概念，為產(chǎn)業(yè)的規(guī)范發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。白皮書(shū)通過(guò)詳盡的技術(shù)分析，對(duì)自動(dòng)駕駛分級(jí)、感知技術(shù)、決策算法、執(zhí)行系統(tǒng)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行了科學(xué)定義與分類，避免了因概念模糊而導(dǎo)致的市場(chǎng)混亂與用戶誤解。

這一明晰不僅幫助企業(yè)明確自身技術(shù)所處階段，制定合理的技術(shù)發(fā)展路線，也為投資者提供了清晰的技術(shù)評(píng)估框架。過(guò)去，由于缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和定義，企業(yè)在宣傳智能輔助駕駛功能時(shí)往往各執(zhí)一詞，導(dǎo)致消費(fèi)者難以判斷技術(shù)的真實(shí)水平。白皮書(shū)的發(fā)布，致力于在行業(yè)形成共同的“語(yǔ)言”，促進(jìn)技術(shù)的交流與融合，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

 

 

安全倫理：構(gòu)筑智能駕駛的堅(jiān)固防線

在智能駕駛領(lǐng)域，安全始終是核心議題。白皮書(shū)提出的五維安全體系——“全時(shí)速、全方向、全目標(biāo)、全天候、全場(chǎng)景”，為智能輔助駕駛系統(tǒng)構(gòu)建了全方位、多層次的安全防護(hù)體系。這一標(biāo)準(zhǔn)不僅覆蓋了智能輔助駕駛系統(tǒng)在不同速度、不同目標(biāo)、不同場(chǎng)景下的安全需求，還確保了系統(tǒng)在各種復(fù)雜環(huán)境下的穩(wěn)定運(yùn)行，為智能駕駛產(chǎn)業(yè)的安全發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)保障。

華為作為智能駕駛領(lǐng)域的重要技術(shù)貢獻(xiàn)者，不僅是白皮書(shū)的重要參與者，更是五維安全體系的積極踐行者。華為憑借其深厚的技術(shù)積累和持續(xù)的創(chuàng)新投入，在全球范圍內(nèi)樹(shù)立了技術(shù)標(biāo)桿。其智能駕駛解決方案，特別是HUAWEI ADS（Advanced Driving System）智能輔助駕駛系統(tǒng)，憑借卓越的性能和安全性，贏得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。華為不僅在技術(shù)上投入大量精力，更在安全理念上有自己的獨(dú)特理念，將“以人為本”作為技術(shù)發(fā)展的核心理念，致力于通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新提升智能駕駛的安全性。

在具體安全技術(shù)應(yīng)用上，華為ADS的AEB（自動(dòng)緊急制動(dòng)）系統(tǒng)表現(xiàn)尤為突出。該系統(tǒng)能夠在復(fù)雜路況下迅速響應(yīng)，有效避免或減輕碰撞事故，為駕乘人員提供了全方位的安全保障。此外，華為還通過(guò)多傳感器融合技術(shù)，提升了智能輔助駕駛系統(tǒng)在惡劣天氣、復(fù)雜光照條件下的感知能力，進(jìn)一步增強(qiáng)了系統(tǒng)的安全性。

獨(dú)行快，眾行遠(yuǎn)：開(kāi)放協(xié)作引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)繁榮

“獨(dú)行快，眾行遠(yuǎn)。”在智能駕駛這一充滿挑戰(zhàn)與機(jī)遇的高科技領(lǐng)域，單打獨(dú)斗或許能帶來(lái)短期的速度優(yōu)勢(shì)，但唯有開(kāi)放協(xié)作，才能匯聚各方智慧與力量，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展。白皮書(shū)所強(qiáng)調(diào)的開(kāi)放協(xié)作理念，與華為一貫秉持的產(chǎn)業(yè)生態(tài)共建思路不謀而合，共同指向了智能駕駛產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的必由之路。

華為通過(guò)鴻蒙智行（鴻蒙智能汽車技術(shù)生態(tài)聯(lián)盟，Harmony Intelligent Mobility Alliance，簡(jiǎn)稱HIMA），積極構(gòu)建開(kāi)放合作的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)及高校等展開(kāi)深度合作。這種合作模式不僅加速了智能駕駛技術(shù)的迭代升級(jí)，更促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)生態(tài)的全面繁榮。以本次白皮書(shū)的發(fā)布為例，華為與中汽中心、清華大學(xué)等權(quán)威機(jī)構(gòu)的緊密合作，“產(chǎn)學(xué)研”三方充分發(fā)揮了各自在技術(shù)研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)制定、測(cè)試驗(yàn)證等方面的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)、數(shù)據(jù)、人才等核心資源的深度共享與高效互補(bǔ)。

在具體實(shí)踐中，華為與合作伙伴共同探索智能駕駛技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用。例如，華為采用激光雷達(dá)與4D毫米波雷達(dá)、視覺(jué)感知等優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)方案，通過(guò)融合多種傳感器的優(yōu)勢(shì)，顯著提升了車輛的環(huán)境感知能力，即使在復(fù)雜多變的道路條件下，也能確保智能輔助駕駛系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。這種技術(shù)融合增強(qiáng)了用戶體驗(yàn)，通過(guò)規(guī)?；瘧?yīng)用有效降低了成本，展現(xiàn)了開(kāi)放協(xié)作帶來(lái)的用戶價(jià)值。

同時(shí)，華為還積極拓展國(guó)內(nèi)外合作，與多家知名車企攜手，將智能駕駛解決方案集成到多款車型中，極大地推動(dòng)了智能駕駛技術(shù)的普及與應(yīng)用。此外，華為通過(guò)開(kāi)源社區(qū)、技術(shù)論壇等開(kāi)放平臺(tái)，與全球開(kāi)發(fā)者共享技術(shù)成果，激發(fā)了行業(yè)及全社會(huì)的創(chuàng)新活力，進(jìn)一步推動(dòng)了智能駕駛技術(shù)的快速發(fā)展。

這種開(kāi)放協(xié)作的態(tài)度與理念，不僅提升了華為在智能駕駛領(lǐng)域的影響力，更為整個(gè)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展注入了強(qiáng)大動(dòng)力。它像一座橋梁，連接著產(chǎn)業(yè)內(nèi)的各個(gè)主體，促進(jìn)了知識(shí)與技術(shù)的交流、互鑒，為智能駕駛產(chǎn)業(yè)的繁榮發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

白皮書(shū)倡導(dǎo)產(chǎn)業(yè)、消費(fèi)共促智能駕駛發(fā)展

本次發(fā)布的白皮書(shū)，不僅明晰了概念、強(qiáng)化了安全標(biāo)準(zhǔn)，更在于其提出了具有前瞻性和可操作性的產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議。白皮書(shū)從產(chǎn)業(yè)端、消費(fèi)端等維度出發(fā)，為智能駕駛產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展提供了全面建議。

在產(chǎn)業(yè)維度，白皮書(shū)強(qiáng)調(diào)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新的重要性。當(dāng)前，智能駕駛產(chǎn)業(yè)仍存在硬件標(biāo)準(zhǔn)化不足、軟件算法碎片化、數(shù)據(jù)孤島等問(wèn)題。白皮書(shū)呼吁，企業(yè)應(yīng)打破邊界，通過(guò)資源共享、技術(shù)互補(bǔ)等方式構(gòu)建開(kāi)放生態(tài)。

例如，硬件供應(yīng)商可聚焦傳感器、芯片等核心部件的國(guó)產(chǎn)化替代，軟件企業(yè)可深化算法優(yōu)化與數(shù)據(jù)閉環(huán)能力，整車企業(yè)則需加強(qiáng)系統(tǒng)集成與場(chǎng)景落地能力。此外，白皮書(shū)特別指出，多模態(tài)傳感器融合、高精度環(huán)境感知、車規(guī)級(jí)AI芯片等關(guān)鍵技術(shù)仍需突破，企業(yè)應(yīng)加大研發(fā)投入，推動(dòng)技術(shù)迭代升級(jí)。

在消費(fèi)維度，白皮書(shū)關(guān)注到用戶認(rèn)知與市場(chǎng)培育的短板。當(dāng)前，消費(fèi)者對(duì)智能駕駛技術(shù)的理解存在“過(guò)度期待”與“信任不足”的雙重困境。白皮書(shū)建議，行業(yè)應(yīng)通過(guò)組織試乘試駕、發(fā)布科普資料、開(kāi)展媒體宣傳等方式，幫助消費(fèi)者建立理性認(rèn)知框架。

例如，明確告知用戶L2與L3的功能邊界，介紹“人機(jī)共駕”的先進(jìn)性、必要性和局限性，避免因概念混淆導(dǎo)致使用風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，企業(yè)需完善售后服務(wù)體系，建立快速響應(yīng)機(jī)制，保障用戶權(quán)益，增強(qiáng)公眾對(duì)智能駕駛技術(shù)的信任感。

結(jié)語(yǔ)

《汽車智能駕駛技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書(shū)》的發(fā)布，不僅為產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展提供了詳細(xì)了技術(shù)論述和明細(xì)的路徑展望，更為行業(yè)內(nèi)的創(chuàng)新實(shí)踐提供了有力的支撐與建議。

華為及其鴻蒙智能汽車技術(shù)生態(tài)聯(lián)盟，依托自身在智能駕駛領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累和前瞻性的戰(zhàn)略布局，在白皮書(shū)的編撰與發(fā)布過(guò)程中扮演了重要角色。通過(guò)厘清技術(shù)概念、強(qiáng)化安全標(biāo)準(zhǔn)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈開(kāi)放協(xié)作等具體行動(dòng)，華為等參與方為整個(gè)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)了寶貴的智慧與可行的方案。

未來(lái)隨著智能駕駛技術(shù)的持續(xù)成熟與商業(yè)化應(yīng)用的逐步深入，我們有充分的理由期待，中國(guó)智能駕駛產(chǎn)業(yè)將在全球競(jìng)爭(zhēng)格局中扮演更加重要的角色。在這一過(guò)程中，這份具有務(wù)實(shí)指導(dǎo)意義的《汽車智能駕駛技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書(shū)》，或?qū)⒃谥悄荞{駛領(lǐng)域產(chǎn)生重大影響，助力中國(guó)智能駕駛產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步前行。

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