4月28日，平陸運河首扇人字門首節(jié)安裝，在位于廣西欽州市平陸運河青年樞紐順利完成，標志著平陸運河從船閘混凝土澆筑階段向金屬結(jié)構(gòu)安裝階段轉(zhuǎn)變。

人字門是船閘通航建筑物的核心設(shè)備，人字門制造與安裝是樞紐工程的重要環(huán)節(jié)。青年樞紐處于特殊咸淡水環(huán)境，對金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備防腐有著較高要求，平陸運河建設(shè)管理團隊從材料與設(shè)計上結(jié)合耐久性等因素綜合考慮，在金屬結(jié)構(gòu)埋件迎水面部位分別采用耐腐蝕的不銹鋼復合板、雙相不銹鋼等，并在人字門等金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備上采用重防腐措施，以達到工程耐久性要求；同時充分考慮設(shè)備檢修維護的可更換性，在底樞蘑菇頭底部設(shè)置墊座，無需頂門即可實現(xiàn)蘑菇頭拆卸，為后續(xù)人字門的檢修維護提供便利。

圖為施工人員正在進行人字門安裝。王以照 攝

本次安裝著力突破傳統(tǒng)安裝工藝的束縛，提出了嚴于國家標準和高于行業(yè)規(guī)范的人字門安裝標準和精度控制體系。“我們從人字門的建造到安裝都嚴格控制公差，從目前來看，安裝成果達到我們設(shè)定的目標。”平陸運河工程建設(shè)指揮部副指揮潘劍介紹。

平陸運河青年樞紐船閘下閘首需安裝2套共4扇人字門，每扇分6節(jié)進行制造安裝，單扇人字門尺寸按照20.2米×2.8米×21.85米巨型鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計，單扇人字門重約645噸。本次安裝的首節(jié)人字門在湖南岳陽工廠經(jīng)過160天的精心制造，再通過40個小時、上千公里的長途運輸，最終運至青年樞紐施工現(xiàn)場。

平陸運河建設(shè)管理團隊密切配合、通力協(xié)作，實現(xiàn)大型設(shè)備毫米級安裝精度控制，圓滿完成了首扇人字門首節(jié)安裝任務(wù)。“在安裝過程中，運用精密測量、精細調(diào)平等工藝控制，并利用三維定位技術(shù)和實時檢測手段，確保安裝精度符合平陸運河質(zhì)量檢驗標準要求。”平陸運河金結(jié)安裝3標現(xiàn)場負責人麥森介紹。

圖為施工人員在對人字門進行對齊安裝。王以照 攝

平陸運河是西部陸海新通道骨干工程，總投資約727億元，始于南寧橫州市西津庫區(qū)平塘江口，經(jīng)欽州靈山縣陸屋鎮(zhèn)沿欽江進入北部灣，全長約134.2公里。運河航道上修建三個梯級樞紐，即馬道樞紐、企石樞紐和青年樞紐。

截至2025年4月27日，平陸運河項目累計完成投資530.5億元，占項目總投資的73%；累計完成土石方開挖約2.82億立方米，占項目土石方開挖總量的89.6%；累計完成船閘主體混凝土澆筑433.8萬立方米，占船閘主體混凝土澆筑總量的74.2%。平陸運河樞紐工程金屬結(jié)構(gòu)安裝累計完成制造32006.27噸，占金屬結(jié)構(gòu)制造總量的52.98%。

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