本輪計價周期內,國際原油價格窄幅震蕩回升,收復上輪部分跌幅。
卓創資訊成品油分析師王蘆青表示,本輪計價周期以來,國際原油價格呈現震蕩走勢,原油均值環比下滑。受此影響,國內參考的原油變化率負值波動。截至7月11日收盤,國內第9個工作日,參考原油變化率-2.90%,預計汽、柴油下調125元/噸,本次成品油零售限價下調已是大概率事件。按照目前幅度計算,加滿一箱50L的92號汽油預計將節省5元左右。
今年以來,國內成品油價已經歷十三輪調整,呈現“六漲五跌兩擱淺”格局,漲跌互抵后,國內汽、柴油價格每噸較去年底分別下調95元、90元。若本輪油價下調,則將終結連續三輪上調走勢,2025年調價格局將變為“六漲六跌兩擱淺”。
根據“十個工作日”原則,下一輪成品油零售調價窗口將在2025年7月29日24時開啟。
展望后市,隆眾資訊成品油分析師劉婷表示,供應端來看,雖然OPEC+大概率將在8月和9月維持較大增產力度,但美國可能對俄羅斯采取新的制裁舉措,潛在供應風險仍有增強的可能性。
需求端來看,目前美國夏季出行高峰仍在推進,傳統旺季提振燃油需求,需求季節性利好延續,此外市場對美國關稅談判的擔憂情緒也出現緩解。
劉婷總結稱,美國傳統燃油消費旺季仍在,供應端風險并未消除,基本面存在一定支撐。預計下一輪成品油調價上調的概率較大。
國投期貨能源首席分析師高明宇認為,OPEC+快速增產對三季度油價沖擊暫時有限。一方面,部分產油國實際產量已遠高于目標產量,且同步存在減產補償計劃約束,OPEC+實際月度增產量均小于產量目標的上調幅度;另一方面,三季度為汽油、航煤需求的季節性旺季,本輪增產在夏季尚可得到需求端較好的承接。而度過三季度旺季之后,若美國“對等關稅”政策依然延續,OPEC+產量回歸將對基本面產生更直接的利空壓力,在中東地緣局勢保持可控的情景下,油價重心將面臨進一步下移可能。
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