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2023年全球及中國(guó)數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)行業(yè)現(xiàn)狀及投資前景研究報(bào)告
2023-05-19 10:31:04 來(lái)源:研精智庫(kù) 編輯:

近些年來(lái)以互聯(lián)網(wǎng)和人工智能等為首的新一代信息技術(shù)與傳統(tǒng)貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)不斷融合,推動(dòng)了貨運(yùn)物流的數(shù)字化轉(zhuǎn)型速度,在此發(fā)展背景之下,有越來(lái)越多的托運(yùn)方開(kāi)始傾向于選擇具有系統(tǒng)化和數(shù)字化的數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái),進(jìn)一步提高數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)的普及率。

一、數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)行業(yè)概述

1、行業(yè)定義


(資料圖)

數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)是實(shí)現(xiàn)托運(yùn)方和貨車(chē)司機(jī)間連接的不可或缺的角色,平臺(tái)通常以承運(yùn)方身份與托運(yùn)方簽訂運(yùn)輸合同,隨后委聘貨車(chē)司機(jī)進(jìn)行實(shí)際運(yùn)輸。

2、業(yè)務(wù)類(lèi)型

在數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)中,根據(jù)所運(yùn)輸貨物的重量,可以進(jìn)一步分為快遞、零擔(dān)和整車(chē)三種類(lèi)型,一般快遞運(yùn)輸?shù)呢浧窞閱渭w積較小和價(jià)值較低的貨物,零擔(dān)運(yùn)輸通常將幾批貨物進(jìn)行組合以拼滿(mǎn)整車(chē),整車(chē)運(yùn)輸為需要占據(jù)整輛貨車(chē)的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)提供運(yùn)輸服務(wù)。

二、全球及中國(guó)數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)行業(yè)現(xiàn)狀分析

1、市場(chǎng)規(guī)模

隨著互聯(lián)網(wǎng)和人工智能等新一代信息技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)的滲透,各行業(yè)的數(shù)字化變革進(jìn)程不斷加快,在傳統(tǒng)貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)不斷進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型的過(guò)程之中,數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)市場(chǎng)規(guī)模實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng),根據(jù)北京研精畢智信息咨詢(xún)發(fā)布的行業(yè)分析報(bào)告,2021年全球數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模約為1.6萬(wàn)億元,較2020年同比增長(zhǎng)26.2%,2022年底數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)市場(chǎng)規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)大至2.1萬(wàn)億元,與上年同期相比增長(zhǎng)31.3%,預(yù)計(jì)2028年將上升至5萬(wàn)億元以上。

2、銷(xiāo)售模式

目前全球經(jīng)濟(jì)正處于快速發(fā)展的時(shí)期,對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)男枨笠苍诒3址€(wěn)步增長(zhǎng),近年來(lái)借助于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),提高了貨物運(yùn)輸?shù)男畔⒒c網(wǎng)絡(luò)化水平,為數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)產(chǎn)業(yè)變革帶來(lái)了機(jī)遇,針對(duì)不同的銷(xiāo)售渠道,數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)可以分為本地部署和基于云兩種主要的銷(xiāo)售模式,最新調(diào)研資料顯示,當(dāng)前基于云是全球數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)產(chǎn)業(yè)的主要運(yùn)營(yíng)模式,到2021年底,市場(chǎng)份額占比達(dá)到了65%以上,而本地部署模式占比為35%,與前者相比,兩者之間的差距較大。

3、應(yīng)用領(lǐng)域

在數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)行業(yè)下游環(huán)節(jié)中,根據(jù)不同的應(yīng)用場(chǎng)景,可以分為陸地、海洋和空中三個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域,北京研精畢智信息咨詢(xún)的行業(yè)分析師統(tǒng)計(jì),當(dāng)前陸地占數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)市場(chǎng)中的比重位列首位,截止到2021年末,陸地貨運(yùn)的市場(chǎng)占比最高,達(dá)到52%;其次為海洋和空中貨運(yùn)應(yīng)用領(lǐng)域分別占比26%和22%,隨著全球各地區(qū)海洋運(yùn)輸樞紐的不斷完善,未來(lái)海洋數(shù)字貨運(yùn)有一定的上升空間。

4、生產(chǎn)企業(yè)

整體來(lái)看,全球數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)市場(chǎng)增速較快,在全球范圍內(nèi)陸續(xù)有多家企業(yè)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)進(jìn)行布局,從全球數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)行業(yè)發(fā)展格局來(lái)看,企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)較為激烈,少數(shù)幾家大型廠(chǎng)商所占的市場(chǎng)份額均不高,根據(jù)調(diào)研統(tǒng)計(jì),全球數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)主要生產(chǎn)商包括Saloodo、The Logistics Company和Kontainers等外資企業(yè),2021年三者市場(chǎng)份額占比均不超過(guò)10%,分別為6.2%、4.9%和2.8%。

北京研精畢智信息咨詢(xún)是一家專(zhuān)業(yè)化市場(chǎng)調(diào)研公司,專(zhuān)注為國(guó)內(nèi)、國(guó)際客戶(hù)提供市場(chǎng)調(diào)研服務(wù),幫助公司識(shí)別當(dāng)前的市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì),發(fā)現(xiàn)需要解決的業(yè)務(wù)問(wèn)題,協(xié)助企業(yè)降低業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn),并提供有價(jià)值的細(xì)分市場(chǎng)數(shù)據(jù),幫助客戶(hù)在市場(chǎng)上獲得相對(duì)于商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),主要業(yè)務(wù):市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告, 客戶(hù)委托調(diào)查項(xiàng)目、行業(yè)研究報(bào)告、定制報(bào)告。

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