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2月20日，廣汽本田ZR-V致在e:HEV正式上市，新車搭載本田第四代i-MMD混動系統(tǒng)，共推出4款車型，售價17.99-22.89萬元。同時，ZR-V致在燃油版推出240TURBO科技版車型，售價16.49萬元。

外觀方面，新車延續(xù)燃油版設(shè)計語言，中網(wǎng)內(nèi)部造型由蜂窩狀換成了直瀑式，兩側(cè)的霧燈處裝飾也保守許多，與燃油版相比顯得更加內(nèi)斂。

車身側(cè)面變化不大，主要區(qū)別是局部采用黑化風格，包括輪圈、外后視鏡等處都采用熏黑處理。車尾的造型與燃油版如出一轍，增加了e:HEV標識突顯身份，同時本田的LOGO也采用了新能源樣式。

內(nèi)飾方面，新車將延續(xù)燃油車型的設(shè)計布局，與燃油版主要區(qū)別于采用了電子按鍵換擋形式。配備10.2英寸全液晶儀表盤、10.1英寸懸浮式中控液晶屏，車機系統(tǒng)得到優(yōu)化，解決了之前卡頓頻繁的問題。

動力系統(tǒng)搭載第四代i-MMD混動系統(tǒng)，由一臺2.0L發(fā)動機與驅(qū)動電機組成。發(fā)動機最大功率105kW，電機總功率135kW，系統(tǒng)總和功率149kW，峰值扭矩315Nm。傳動系統(tǒng)匹配E-CVT無極變速箱，支持純電、混動、發(fā)動機直驅(qū)三種模式。

從公布的指導價來看，ZR-V致在e:HEV的整體競爭力還是比較突出的，入門版車型的配置已經(jīng)足夠豐富，同時在空間及智能座艙方面與同級競品相比更勝一籌，在做工及用料方面也彰顯了本田的誠意。作為合資品牌新能源產(chǎn)品中少有獲得大眾認可的動力系統(tǒng)，本田第四代i-MMD混動系統(tǒng)在動力輸出和燃油經(jīng)濟性方面的表現(xiàn)更是讓人放心。

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