在中國，一度電從新疆哈密出發(fā)，僅用0.007秒就可穿越2260公里，點(diǎn)亮重慶。

剛剛投產(chǎn)送電的哈密-重慶±800千伏特高壓直流輸電工程，不僅用秒表丈量出電力的速度，亦用線路勾勒出綠電騰挪賦能的軌跡。

中國已構(gòu)建起全球最大的可再生能源體系：風(fēng)電、光伏、水電、核電全面推進(jìn)。2024年，中國新增風(fēng)電和光伏裝機(jī)量超過全球其他國家總和，新能源發(fā)電裝機(jī)歷史性超過煤電，全國“每3度電中就有1度是綠電”。

連云港三峽青口鹽場漁光互補(bǔ)光伏復(fù)合項(xiàng)目。(無人機(jī)拍攝) 圖/連云港市人民政府網(wǎng)站

而在大洋彼岸的美國，通用汽車放棄了電動車生產(chǎn)計(jì)劃，轉(zhuǎn)而投資8.88億美元用于生產(chǎn)V8汽油發(fā)動機(jī)。

類似的變化，也出現(xiàn)在關(guān)鍵材料領(lǐng)域。2008年，美國生產(chǎn)了全球近一半的多晶硅——太陽能電池板的核心原料。如今，這一地位已被中國取代，市場份額占比超過90%。

這背后，是全球能源主導(dǎo)權(quán)的路徑分化：一邊是美國繼續(xù)押注石油、天然氣等傳統(tǒng)能源，謀求延長化石燃料時代的紅利；一邊是中國在輸出光伏、風(fēng)電、儲能等綠色技術(shù)，試圖構(gòu)建以清潔能源為基礎(chǔ)的產(chǎn)業(yè)新格局。

《紐約時報》分析認(rèn)為，特朗普政府政策導(dǎo)向意在維持世界對石油、天然氣等化石燃料的依賴。作為全球最大石油生產(chǎn)國和天然氣出口國，美國尋求以此強(qiáng)化其“美國能源主導(dǎo)”目標(biāo)，減少對外依賴，特別是對中國的依賴。

而中國的路徑恰恰相反：通過構(gòu)建完整的綠色能源制造、技術(shù)和出口體系，從能源依賴方轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)與產(chǎn)業(yè)的輸出者，逐步爭取在全球能源轉(zhuǎn)型浪潮中的主動權(quán)。

百萬千瓦級水輪機(jī)組、深遠(yuǎn)海浮式風(fēng)電、釷基熔鹽實(shí)驗(yàn)堆、建成全球首座第四代高溫氣冷堆核電站——石島灣基地……中國在新能源電力科技領(lǐng)域正穩(wěn)健邁步，更是目前唯一實(shí)現(xiàn)特高壓技術(shù)大規(guī)模商業(yè)化運(yùn)營的國家。

中國能源含“綠”量不斷提升，正持續(xù)為高端裝備制造產(chǎn)業(yè)、新能源汽車等新興產(chǎn)業(yè)注入強(qiáng)勁動能。

《紐約時報》指出，中國汽車工業(yè)的創(chuàng)新活力已躍居全球首位，超越日本、德國和美國。2021至2023年間，中國每年的工業(yè)機(jī)器人安裝量均超過世界其他國家的總和，是美國的七倍。

業(yè)內(nèi)人士表示，在美國建設(shè)同等規(guī)模電池工廠，成本約為中國的六倍，背后最關(guān)鍵的是中國電力基礎(chǔ)設(shè)施與產(chǎn)業(yè)集群的整體綜合優(yōu)勢。

現(xiàn)在，中國的綠色動能也正加速駛向海外。

在共建“一帶一路”國家，中國企業(yè)承建的阿聯(lián)酋950兆瓦光熱光伏復(fù)合電站，為32萬戶當(dāng)?shù)鼐用褫斔途G色電能；在埃塞俄比亞，中企建設(shè)的阿達(dá)瑪風(fēng)電場，緩解了當(dāng)?shù)?0萬人口及周邊城市的用電需求缺口。此外，中國特高壓技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)已輸出至巴西、巴基斯坦等國，推動當(dāng)?shù)鼐G色能源技術(shù)革新。

這場未來能源主導(dǎo)權(quán)的博弈結(jié)局尚未可知，但隨著全球?qū)?yīng)對氣候變化的更加重視，各國向清潔能源轉(zhuǎn)型已是大勢所趨。

或許正如《紐約時報》所說：美國可以扭轉(zhuǎn)航向，布局可再生能源，但寶貴時機(jī)已然錯失。

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