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近日，工信部等部門在北京正式啟動了汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者責(zé)任延伸試點。

所謂生產(chǎn)者責(zé)任延伸，是指生產(chǎn)者對其產(chǎn)品承擔(dān)的資源環(huán)境責(zé)任，從生產(chǎn)環(huán)節(jié)延伸到產(chǎn)品設(shè)計、流通消費、回收利用、廢物處置等全生命周期的制度。這次在汽車產(chǎn)業(yè)進行試點，主要包括建立回收體系、資源綜合利用、綠色供應(yīng)鏈管理、信息公開四個方面的內(nèi)容。

中國汽車技術(shù)研究中心副總經(jīng)理 吳志新：預(yù)計到2025年，每年報廢汽車拆解產(chǎn)生的鋼鐵、有色金屬、廢塑料、廢橡膠將分別達到2684萬噸、212萬噸、528萬噸、172萬噸，若這些資源得到充分利用，可有效緩解資源供給方面的壓力。

汽車產(chǎn)業(yè)是典型的資源密集型產(chǎn)業(yè)，工信部相關(guān)負責(zé)人指出，我國在建立汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度的同時，還將打造資源綜合利用數(shù)據(jù)體系。2023年，將實施汽車資源綜合利用水平提升行動計劃，促進報廢汽車規(guī)范回收、加強再生材料應(yīng)用、強化再制造件推廣。

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