近日，美一好品牌管理公司創始人林文欽，駕駛蔚來ES8汽車啟用自動駕駛功能(NOP領航狀態)后，在沈海高速涵江段發生交通事故，不幸去世。

事件發生后，關于“自動駕駛”的話題備受全網爭議。

今日，蔚來車主集體發聲，發布對NP/NOP系統認知的聯合聲明。

對于這份聲明，有媒體聯系到蔚來汽車方面，對方表示，這是蔚來車主自發組織發出的一個聯合聲明，與官方沒有關聯。車主具體人數我們也不知道。

聯合聲明指出，我們(蔚來車主)清楚知悉目前蔚來公司的NP/NOP系輔助駕駛系統，而非自動駕駛系統或無人駕駛系統;蔚來公司對NP/NOP的介紹、宣傳未對我們構成混淆和誤導。

值得一提的是，在這份聲明中，車主還呼吁媒體、自媒體在報道和評論前，能對基本的事實，概念進行了解和查證，用嚴謹、理性、扎實的作風贏得公眾尊重。

另外，話題#蔚來車主聯合聲明#還沖上微博熱搜，引發網友熱議。

有網友表示不解，”讓我對蔚來車主有了新的認識。”

需要注意的是，7月30日，上海市浦東新區臨港大道發生一起嚴重交通事故，一輛蔚來EC6在高速上撞擊石墩后起火，隨后劇烈燃燒。

在本次事故中，駕駛員在未能及時逃脫，不幸遇難。

當自動駕駛功能逐漸成為車輛標配時，如何引導和監督司機正確對待與合理使用駕駛輔助系統已然成為各大車企首要解決的問題之一。

一蔚來車主不認可“蔚來車主聲明”：不想被別人代表

近日鬧得“蔚來自動輔助駕駛車禍致死”案件還未落下，今日，一則#蔚來車主聯合聲明#登上微博熱搜。

車主聯合聲明中明確指出：“我們清楚知悉目前蔚來公司的NP/NOP系輔助駕駛系統，而非自動駕駛系統或無人駕駛系統;蔚來公司對NP/NOP的介紹、宣傳未對我們構成混淆和誤導。”

據悉，該聲明需要車主填寫車型和蔚來App昵稱才可接龍，目前已經有500人參與聯合聲明。

不過對于該聲明，有部分蔚來車主并不認同。

據新浪財經報道，一位蔚來車主通過微博表示，自己并未在蔚來APP里見到上述聲明，也沒有參與過聲明。“雖然聲明說的內容沒啥大毛病，但我個人并不認可這個聲明”。

該車主還表示，“蔚來自己不聲明而假借用戶之口來替它們聲明挺蠢的，特別招人煩。我不想被別人代表，特此聲明”。

對于這份聲明，有媒體聯系到蔚來汽車方面，對方表示，這是蔚來車主自發組織發出的一個聯合聲明，與官方沒有關聯。車主具體人數我們也不知道。

此前，一個名為“美一好”的個人公眾號發布訃告稱，“2021年8月12日下午2時，上善若水投資管理公司創始人、意統天下餐飲管理公司創始人、美一好品牌管理公司創始人林文欽(昵稱“萌劍客”)，駕駛蔚來ES8汽車啟用自動駕駛功能(NOP領航狀態)后，在沈海高速涵江段發生交通事故，不幸逝世。”

目前，針對此次事故，8月18日，福建福田高速交警發布通報稱，8月12日14時18分許，林某某駕駛閩CD5XXx號電動汽車在沈海高速公路莆田市涵江段追尾碰撞前方同車道由李某某駕駛正在施工作業的閩A95XXX號輕型普通貨車后側，造成電動汽車駕駛人林某某當場死亡，貨車乘車人王某某受傷，兩車不同程度損壞的道路交通事故。通報稱，已迅速依法開展現場勘查、人員詢問、物證提取、委托鑒定等事故調查工作。

截止發稿前，事故發生的原因仍在調查中，尚未公布進一步情況，我們也將持續關注該事件新進展。

關鍵詞： 蔚來回應 車主 集體發聲 NP NOP系統