新車資訊： 日產(chǎn)公布Nismo新車型預告圖；Huracán特別版官圖曝光；騰勢N8正式上市；新款寶馬i4諜照曝光；阿爾法·羅密歐Tonale首發(fā)；全新歐寶Crossland諜照；新款捷尼賽思G80諜照曝光；凱迪拉克Celestiq價格曝光；中期改款奧迪Q3曝光

行業(yè)：吳彥祖有望參加CTCC比賽。

01

日前，日產(chǎn)公布了一張Nismo新車型的預告圖，該車預計將于8月8日發(fā)布。Nismo是日產(chǎn)的一家子公司，主要在賽事方面為日產(chǎn)汽車提供支持，同時也為日產(chǎn)車型開發(fā)高性能套件。從預告圖來看，新車將會是一款四門轎車。據(jù)外媒推測，新車很可能是日產(chǎn)Skyline的Nismo版本，因為經(jīng)過對比發(fā)現(xiàn)，預告圖中車型的發(fā)動機艙蓋、擋風玻璃和車頂線條和Skyline完全一致，新車或?qū)⒋钶d3.0升雙渦輪增壓V6發(fā)動機。

——這就是日版英菲尼迪Q50。

02

日前，蘭博基尼發(fā)布了一組Huracán Sterrato Opera Unica的官圖，該車是為了慶祝蘭博基尼成立60周年而打造的。新車基于Huracán Sterrato打造，前包圍造型犀利的通風散熱開口，“雙Y型”的LED日間行車燈。最大的亮點是手工噴涂的定制藍色車漆，并裝備了越野套件，是一臺擁有非鋪裝路面行駛能力的超級跑車。

——深淺藍色的交相輝映使人聯(lián)想起意大利撒丁島的海洋和天空。

03

2023年8月5日，騰勢N8迎來正式上市，新車共推出2款車型，售價區(qū)間為31.98-32.68萬元。新車采用家族式設計語言進行打造，擁有較高的辨識度。作為一款中大型SUV，新車提供6/7座兩種座椅布局。?動力方面，騰勢N8搭載DM-p超級混動系統(tǒng)，配搭EHS電混系統(tǒng)+1.5T驍云40.12%高熱效率發(fā)動機，電機綜合功率360kW，0-100km/h加速僅4.3s，NEDC百公里饋電油耗為6.45L/100km，滿油滿電綜合續(xù)航能夠達到1030公里。此外，新車還將配備云輦-C系統(tǒng)，相比傳統(tǒng)的被動懸架，其可以主動對懸架阻尼進行調(diào)整，兼顧舒適與性能。此外，新車還將集成90千瓦快充技術。

——跟奔馳操刀的騰勢X比差遠了。

04

日前，我們從外媒獲取了一組新款寶馬i4的諜照。外觀來看，新車的大燈組相較于現(xiàn)款進行了調(diào)整，LED日間行車燈變?yōu)榱藘蓷l平行的倒L形，看起來更加犀利。車頭覆蓋著較厚的偽裝，但是還是能夠看出前臉的整體設計和現(xiàn)款保持一致，依舊采用了大尺寸雙腎格柵，可能在下包圍的細節(jié)方面有所調(diào)整。身側(cè)面的整體設計與現(xiàn)款保持一致，前輪后部配備了一個導流槽。車尾方面，尾燈的形狀和現(xiàn)款相同，但內(nèi)部的燈組結構進行了重新設計。新款車型可能會對動力系統(tǒng)進行小幅升級。現(xiàn)款eDrive35所搭載單電機的最大功率為286馬力， CLTC標準下的續(xù)航里程為511km。i4 eDrive40為單電機，最大功率為340馬力，在CLTC標準下續(xù)航里程可達625公里。i4 M50所搭載雙電機的最大功率為544馬力， CLTC標準下車輛續(xù)航里程最高為560公里。

——有望2024年發(fā)布。

05

近日，阿爾法·羅密歐全新車型Tonale正式首發(fā)亮相，其定位為一款緊湊型SUV，定位在Stelvio斯坦維之下，起售價將更低。其延續(xù)阿爾法·羅密歐對性能操控的追求，將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，0-100km/h加速6.3秒，融合阿爾法·羅密歐經(jīng)典元素，并成為阿爾法·羅密歐推出的最后一款燃油車。新車將會在9月21日上市公布價格。中國一級方程式賽車運動員周冠宇受邀來到現(xiàn)場。在阿爾法·羅密歐App下單預訂的前20名消費者，將獲得周冠宇簽名周邊產(chǎn)品。

——應該不會太貴。

06

日前，我們獲取到了一組新款捷尼賽思G80車型的測試諜照，新車有望于9月份正式亮相。作為改款車型，可以看到，新車將會依舊采用與現(xiàn)款車型類似的頭燈組設計，不過，燈組內(nèi)部的光源布局預計將會發(fā)生一些變化，似乎更加簡潔一些。車尾部分，新車預計將會沿用現(xiàn)款車型的造型設計，擁有較強的立體感，尾燈組內(nèi)部似乎采用了與頭燈組類似的光源設計，均為帶狀LED式。我們還能夠看到部分新車的內(nèi)飾，從中控臺的輪廓來看，新車或?qū)⒉捎门c現(xiàn)款車型不同的中控屏設計，懸浮式設計或?qū)⒈黄渌问剿〈?/p>

——車是好車，就是品牌沒人認。

07

日前，我們從外媒獲取了一組全新歐寶Crossland的諜照，該車的定位是一款小型SUV。外觀來看，新車覆蓋著厚厚的偽裝，不過還是能夠看出新車整體風格變化較大，不再采用現(xiàn)款車型圓潤的造型，而是變得更加方正硬朗。車身側(cè)面來看，醒目的橙色閃電標識預示著下一代歐寶Crossland將會迎來電動化。新車采用了一款5輻輪圈，輻條上的橙色點綴給整車增添了幾分活潑靈動的氣息，不知道量產(chǎn)車上是否會保留這個設計。動力方面，新車將采用純電驅(qū)動，但是具體的動力參數(shù)尚不明確，汽油和柴油的版本也有可能會保留。

——看個熱鬧。

08

日前我們獲悉，凱迪拉克Celestiq的起售價約為34萬美元（約合人民幣243.81萬元），結合此前的消息，新車將會采用純手工打造，裝配團隊單次工作不超過6輛。據(jù)了解，34萬美元僅為車輛的基礎價，新車將會支持非常豐富的個性化定制，做到每一款車都是獨一無二的，這些個性化定制是在基礎價格之上單獨計算的。

——凱迪拉克終于重新站在曾經(jīng)的高度！

09

日前，我們獲取到了一張中期改款奧迪Q3車型的效果圖。可以看到，作為中期改款車型，新車似乎采用了比較謹慎的策略，整體變化并沒有想象中那么大。前臉部分，新車有望換裝一款全新樣式的前格柵，擁有比較濃郁的新能源風格。此外，新車或?qū)⑴鋫湟豢钤煨弯h利的頭燈組，內(nèi)部的光源布局也更加簡潔。車側(cè)部分，新車似乎并沒有帶來過多改變，車側(cè)線條與現(xiàn)款有著較高的相似度。同時，效果圖中的車型換裝了一款全新樣式的輪圈，側(cè)裙、輪拱處則融入了黑色設計元素，能夠起到不錯的點綴作用。

——變化不大。

10

近日，我們從國內(nèi)社交媒體獲悉，東風本田車隊正在和吳彥祖的團隊積極溝通，希望可以促成9月參加CTCC上海站（9月8日-10日）比賽，賽車服已在制作。吳彥祖這些年在北美參加很多比賽，認真熱愛和投入這項運動，期待和阿祖早日成為隊友。吳彥祖此前已在北美地區(qū)考取賽照，并參加了包括耐力賽在內(nèi)的多項賽事，在今年7月舉辦的Nasautah六小時耐力中，他還駕駛一臺LMP3賽車取得了冠軍的好成績，已經(jīng)是一名不折不扣的職業(yè)賽車手。

——最帥車手來了。

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