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5月16日上午，在新建天津至濰坊高速鐵路濟南聯(lián)絡(luò)線(濟濱高鐵)濟陽制梁場架設(shè)現(xiàn)場，隨著架橋機將首榀長32.6米重850噸的箱梁平穩(wěn)、精準地落在濟商1號特大橋的橋墩上，標志著濟濱高鐵全線首榀預(yù)制箱梁架設(shè)成功，項目建設(shè)順利轉(zhuǎn)入箱梁架設(shè)新階段。

為確保首孔箱梁順利架設(shè)，山東鐵投集團濟濱高鐵公司與中建股份濟濱高鐵3標項目部圍繞首榀箱梁制、運、架施工任務(wù)，提前規(guī)劃、倒排工期，緊抓進場驗收環(huán)節(jié)，協(xié)調(diào)各方力量，保證物資供應(yīng)，有力保障施工效率和制梁進度。一個月內(nèi)完成架橋機和運梁車組裝、測試工作，確保架橋機設(shè)備性能狀態(tài)。嚴控架梁施工方案，圍繞箱梁吊裝、運輸、架設(shè)等關(guān)鍵工序，認真做好技術(shù)、安全交底和安全培訓(xùn)，確保架梁施工安全平穩(wěn)推進。

據(jù)了解，新建濟濱高鐵是山東省重點建設(shè)項目，由山東鐵投集團濟濱高鐵公司投資建設(shè)。該項目是山東省快速鐵路網(wǎng)魯北通道和濟南都市圈城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，項目批復(fù)工期4年，設(shè)計時速350公里，正線全長145.3公里，其中濟南境內(nèi)90.5km，濱州境內(nèi)54.8km。新建橋梁129.3km/7座，隧道7.7km/2座。橋隧總長占線路總長度94.08%。全線預(yù)制架設(shè)雙線箱梁3500孔，單線箱梁118孔，截至目前，全線已預(yù)制箱梁103榀，通過架梁機全線一天平均完成9孔箱梁架設(shè)，預(yù)計2025年5月底前全部完成箱梁架設(shè)任務(wù)。2025年8月全面轉(zhuǎn)入鋪軌階段，2026年3月完成全線鋪軌施工，計劃2026年9月底前具備通車條件。

新建濟濱高鐵線路從濟南樞紐濟南東站引出，向北經(jīng)濟南市歷城區(qū)、遙墻機場、章丘區(qū)，上跨黃河經(jīng)濟南市濟陽區(qū)、商河縣，向東經(jīng)濱州市惠民縣、濱城區(qū)，接入津濰高鐵濱州站高鐵場，全線共設(shè)濟南東、遙墻機場、濟陽、商河、惠民、濱州6座車站，其中濟南東站、濱州站為既有站，其余為新建車站。項目建成后，南端連接京滬、濟青、石濟、濟鄭、濟萊高鐵，北端連接京滬高鐵輔助通道，從濟南市到濱州市的列車運行時間從目前的四個多小時將縮短至半小時左右，對于強化魯北地區(qū)對外互聯(lián)互通，助力山東新舊動能轉(zhuǎn)換和全省經(jīng)濟社會發(fā)展具有十分重要的意義。

(大眾日報客戶端記者 常青 通訊員 趙肖捷 劉芝東 文權(quán) 報道)

原標題：首榀箱梁成功架設(shè)，濟濱高鐵建設(shè)進入新階段

值班主任：李歡

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