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中國石油網(wǎng)消息（通訊員向之昕 李勇凱）“13-2井組至2號站8號干管串接段凍堵、三口柱塞井凍堵，需進行解堵作業(yè)。因放空車明早才能協(xié)調(diào)至13-2井組，今日先采取降壓、注醇的方式解堵，一定要保障產(chǎn)量任務完成！”1月16日，一則凍堵消息傳至川慶鉆探蘇里格項目經(jīng)理部第一作業(yè)區(qū)。

蘇里格氣田是保障京津地區(qū)、內(nèi)蒙古周邊城市天然氣需求的主力氣源。蘇里格項目經(jīng)理部作為該氣田“5+1”風險作業(yè)服務單位冬季高峰保供的主力，每年冬季生產(chǎn)時期為長慶油田貢獻天然氣超過7億立方米。

今年年初，寒潮再度來襲，室外氣溫驟降至零下20攝氏度。在極端氣候的侵襲下，這個轄區(qū)內(nèi)多數(shù)單井都處于凍堵邊緣。以目前夜晚降溫速度，凍堵問題如果不能及時解決，對保供工作影響很大。

時間就是產(chǎn)量。在接到解堵任務后，作業(yè)區(qū)技術(shù)人員同桃7-7集氣站站長王吉寧立即趕赴桃7-13-2井組。在解堵現(xiàn)場，大家冒著風雪嚴寒，在沒有放空車的情況下，采取“關(guān)閉兩井組串接球閥，并關(guān)井降壓注醇”的方式反復進行解堵，卻受地勢起伏的影響，水合物凍堵現(xiàn)象依舊存在，遲遲不見解堵。

為保障次日產(chǎn)量不受影響，當日20時，項目部第一作業(yè)區(qū)相關(guān)成員針對溫差大、水合物凍堵、水堵等問題，結(jié)合地勢及管線輸壓，制定了次日“增壓推動+降壓注醇”兩套解堵方案。

1月17日9時30分，放空車、水車、甲醇車、解堵操作人員相繼到達現(xiàn)場。在雨雪和白霧夾雜的工作環(huán)境里，車多、人多、物多，關(guān)井、放空、注醇、再開井，大家有條不紊，分工協(xié)作，直至18時30分，為期2天的解堵作戰(zhàn)獲得成功，油輸壓重新恢復正常。

為確保每年冬季保供任務順利完成，蘇里格項目經(jīng)理部采輸作業(yè)板塊的員工在最艱苦的一線一待就是數(shù)月。春節(jié)輪班值守、冒雪深夜解堵都已成為常態(tài)。這支采輸尖兵不斷總結(jié)經(jīng)驗、不斷在實戰(zhàn)中成長，已然成了川慶蘇里格風險合作區(qū)塊的保供主力軍。

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