長三角縱軸崛起 江蘇南北鐵路溝通
2020-12-28 13:55:58
來源：寶哥影像記
2020年12月11日，被譽為長三角高鐵的“脊梁骨”的連淮揚鎮鐵路開通。連淮揚鎮鐵路北起連云港，向南與徐鹽高鐵在淮安交匯，再向南，經高郵、揚州等地，跨江接入滬寧城際鐵路鎮江丹徒站，全長304公里，設計時速250公里。
2020年12月11日上午，江蘇揚州東站，G8301次復興號列車就從站臺上平穩滑出，一路馳騁開往上海方向;隨后，G8305次列車也將從揚州東站始發，途經五峰山大橋發往南京。連淮揚鎮鐵路全線通車。
至此，江蘇南北鐵路勾連，沿線的連云港、淮安、揚州等地將更加緊密連接長三角鐵路網，并接入全國鐵路網。連淮揚鎮鐵路全線通車，高鐵時速250公里，意味著長三角鐵路的縱軸崛起。
連鎮高鐵全線通車后，連云港至鎮江2小時9分可達，通過滬寧線相連，南京到連云港最快2小時46分。這條鐵路的開通運營，使得南京到揚州寶應等多地也結束了不通高鐵的歷史。
當天上午，這條鐵路的管理規劃、建設施工及勞模代表早早來到揚州東站，參加開通儀式。揚州當地市民更是紛紛來打卡揚州東站。
連云港至鎮江高速鐵路淮安至丹徒段(以下簡稱連鎮高鐵淮丹段)于12月11日正式開通運營，世界首座高速重載公鐵兩用懸索橋——五峰山長江大橋同步投用，連鎮高鐵全線通車。
連淮揚鎮鐵路開通運營后，南京到沿線各站開行“C”字頭城際列車。其中，南京到揚州寶應、高郵、鹽城，首開“C”字頭列車。此外，連云港到鎮江、寶應到上海、高郵到杭州也首開高鐵。
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