因國際能源署和石油輸出國組織的月度報告引發(fā)了對需求增長前景的擔憂情緒，原油期貨小幅收跌。

紐約商品交易所9月份交割的西德克薩斯中質(zhì)原油期貨價格下跌16美分，收于每桶69.09美元跌幅0.2%。洲際交易所歐洲期貨交易所的全球基準10月份布倫特原油價格下跌13美分，至每桶71.31美元跌幅0.2%;本周WTI和布倫特原油價格一直在走高。

施耐德電氣全球研究和分析經(jīng)理羅比•弗雷澤表示:“與新冠德爾塔型病毒蔓延有關(guān)的需求擔憂繼續(xù)成為主要的市場驅(qū)動因素，國際能源署最近宣布下調(diào)了需求預期。”他在一份報告中表示，在石油輸出國組織及其盟友“歐佩克+”最近開始減產(chǎn)后，石油供應長期不足，“這些修訂可能會加速石油滑向供應過剩狀態(tài)的可能性。”歐佩克+上個月同意逐步增加產(chǎn)量。

弗雷澤說:“在現(xiàn)階段，很明顯國際旅行低迷將對航空燃油需求產(chǎn)生重大影響，但對汽油和柴油的影響程度仍不太確定。”

總部位于巴黎的國際能源署在其月度報告中表示，將今年的每日需求增長預期“明顯下調(diào)”10萬桶，同時將2022年的每日需求增長預期上調(diào)20萬桶。此外歐佩克維持2021年和2022年的增長預測不變，同時上調(diào)了非歐佩克國家的供應預期。

戰(zhàn)略能源與經(jīng)濟研究公司總裁邁克爾•林奇表示:“油價高企是因為今年以來庫存大幅下降，但現(xiàn)在，變種病毒變量引發(fā)了對石油需求的擔憂。”國際能源署“擔心短期內(nèi)需求下降，但歐佩克沒有改變他們的預測。”他表示:“我認為歐佩克+增加配額，以及至少對達美航空需求的溫和打擊，意味著預期中的第四季度短缺基本上已經(jīng)消失。價格上行壓力已經(jīng)消失，但預期仍將出現(xiàn)一波狂飆。”

IEA在其周四發(fā)布的報告說，在發(fā)達經(jīng)濟體預計原油庫存減少的2021年，“但由于需求預測在2022年低于2019年的水平，石油輸出國組織+可能不得不暫停解除減產(chǎn)2的時候帶來市場平衡。”

在拜登政府敦促歐佩克進一步提高產(chǎn)量，并呼吁聯(lián)邦貿(mào)易委員會調(diào)查是否有任何非法行為導致汽油價格上漲后，周三原油交易出現(xiàn)波動。

荷蘭國際集團大宗商品策略主管沃倫•帕特森在一份報告中表示:“我們認為，沙特和其他產(chǎn)油國將非常不愿意進一步增產(chǎn)，尤其是考慮到德爾塔變體擴散的持續(xù)不確定性。”他寫道:“我們需要看到，美國愿意向沙特阿拉伯施加多大的壓力，才能看到他們進一步打開水龍頭。”

紐約商品交易所天然氣期貨收低，此前美國能源信息署周四表示，截至8月6日當周國內(nèi)天然氣供應增加490億立方英尺。標準普爾全球普氏能源資訊進行的一項調(diào)查顯示，分析師平均預計將增加440億立方英尺。

在紐約商品交易所交易的石油產(chǎn)品中，9月汽油下跌1.2%，至每加侖近2.28美元，9月取暖油下跌約0.1%，至每加侖2.10美元。9月份天然氣價格收于3.93美元/百萬英熱單位，下跌13美分，跌幅3.1%。

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