日前法拉第未來公布了2021年第四季度及全年財報。財報數(shù)據(jù)顯示，2021年法拉第未來凈虧損5.17億美元(約合人民幣35億元)。截止到2022年3月31日，法拉第未來僅收到401個訂單。

電動汽車絕對是當(dāng)前最大的一片藍(lán)海市場，賈躍亭非常有遠(yuǎn)見，早早就決定入局電動汽車行業(yè)。只可惜步子太大難免出問題，法拉第未來融資不成功，樂視資金鏈斷裂，賈躍亭也被迫逃離出國。

法拉第未來在美國倒是得到了不少投資者的支持，并且成功在納斯達(dá)克證券交易所上市。然而幾年時間過去了，法拉第未來發(fā)布已久的電動汽車FF91卻遲遲未能量產(chǎn)，這種情況導(dǎo)致投資者對法拉第未來逐漸失去信心。

去年底美國做空機(jī)構(gòu)J Capital Research認(rèn)定法拉第未來存在欺詐行為，想要聯(lián)合投資者起訴法拉第未來。隨后法拉第未來表態(tài)，被證券交易所警告，是因為沒有及時上交2021年第三季度財報，公司不存在欺詐行為。

為了讓投資者更加放心，今年初法拉第未來召開了FF91準(zhǔn)量產(chǎn)版發(fā)布會，確定FF91將于今年7月正式投產(chǎn)。可是我們也看到了，那是準(zhǔn)量產(chǎn)版發(fā)布會，并不是最終量產(chǎn)版，法拉第未來位于漢福德的工廠何時能投產(chǎn)，目前猶未可知。

法拉第未來財報顯示，截止到2022年3月31日，企業(yè)剩余現(xiàn)金僅有2.76億美元(約合人民幣18.7億元)，投資者的錢已經(jīng)所剩無幾。法拉第未來來到了最關(guān)鍵的時刻，如果今年7月FF91未能量產(chǎn)，那么勢必為面臨投資者的口誅筆伐，乃至集體訴訟。

可是就法拉第未來現(xiàn)在的情況來看，兩個月后量產(chǎn)太難了。法拉第未來不但剩余現(xiàn)金不多，就連股價也一路走低，產(chǎn)品還遲遲未能量產(chǎn)。賈躍亭逃出國時，網(wǎng)上就有不少聲音，賈躍亭下周回國，一晃幾年過去了，賈躍亭卻遲遲未能回國，現(xiàn)在看來，賈躍亭可能永遠(yuǎn)也無法回國了。

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