周三美股盤后電動汽車制造商特斯拉公布2022年第一季度財報。當(dāng)季業(yè)績超出華爾街的預(yù)期，主要原因是全系電動汽車價格上調(diào)讓特斯拉有效避免了供應(yīng)鏈問題和成本上升所帶來的影響。

自疫情爆發(fā)以來，競爭對手紛紛深陷全球供應(yīng)鏈問題，甚至不得不停工停產(chǎn)。但特斯拉連續(xù)幾個季度發(fā)布創(chuàng)紀(jì)錄的汽車交付量和收益。

特斯拉股價盤后上漲逾6%。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在投資者電話會議上表示，特斯拉今年的汽車交付量增長幅度有望達(dá)到60%，未來幾年有信心實(shí)現(xiàn)平均50%的年交付增長率。

羅斯資本(Roth Capital)分析師克雷格·歐文(Craig Irwin)表示：“價格漲幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過成本通脹。”“目前上海超級工廠的生產(chǎn)管理得很好，我們預(yù)計奧斯汀和柏林超級工廠能彌補(bǔ)產(chǎn)能缺口。”

今年3月份馬斯克表示，特斯拉面臨原材料和物流方面的巨大通脹壓力，隨后上調(diào)中國、美國和其他市場的電動汽車價格。

特斯拉在表示：“供應(yīng)鏈?zhǔn)侵饕拗埔蛩兀誀I工廠連續(xù)幾個季度都在低于產(chǎn)能的情況下運(yùn)營，這種情況可能會在2022年持續(xù)存在。”

特斯拉表示，芯片短缺問題和疫情給供應(yīng)鏈和工廠運(yùn)營造成了一定壓力，此外一些原材料的價格最近幾個月上漲了數(shù)倍之多。

特斯拉財報顯示，第一季度公司營收為188億美元，較去年同期增長81%，而分析師平均預(yù)期為178億美元。

今年第一季度，特斯拉向其他汽車制造商銷售碳排放積分獲得收入6.79億美元，同比增長31%。公司每股盈利為3.22美元，超過分析師預(yù)期的2.26美元。

與去年同期相比，特斯拉第一季度所交付的單臺汽車稅前利潤增長幅度超60%，達(dá)到16203美元。

特斯拉通常不打汽車廣告。美國超級碗比賽期間，不少汽車制造商播放了大量有關(guān)自家電動汽車的廣告，有些廣告還抨擊特斯拉和大眾。而特斯拉透露，在比賽結(jié)束后的第二天，其電動汽車訂單激增。

馬斯克在投資者電話會議上表示，預(yù)計2024年將大規(guī)模量產(chǎn)一款沒有方向盤和踏板的自動駕駛出租車。

上周，馬斯克提出收購個人社交媒體Twitter，讓投資者擔(dān)心他可能會出售部分特斯拉股票，或以特斯拉股票為抵押為提出的430億美元交易計劃融資。

在特斯拉柏林和德州超級工廠相繼開工之際，投資者還擔(dān)心馬斯克會從特斯拉分心。

特斯拉在一份聲明中表示：“工廠起步和發(fā)展往往需要時間，設(shè)在美國奧斯汀和德國勃蘭登堡的超級工廠也將如此。”(辰辰)

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