新華社記者丁非白、陳雨崢、潘昱龍

  在中國東北地區最重要的鐵路樞紐站之一——沈陽北站，來自山西的游客何嵐正用手機記錄著一家人的東北之旅。

  “我們計劃沿著京哈高鐵線一路向北，沿途游覽沈陽的故宮和中街、長春的‘偽滿八大部’，最后去哈爾濱的冰雪大世界。”她說。

1月14日，旅客在沈陽站乘車出行。新華社記者 潘昱龍 攝

  近年來，東北旅游熱度持續升溫，得天獨厚的冰雪旅游資源引起各地游客對沈陽、延吉、哈爾濱等網紅城市的向往，“開板”“首滑”等話題頻頻沖上熱搜。“冷資源”撬動“熱經濟”成為中國東北經濟高質量發展的新熱點。

  在廣袤的東北地區，鐵路線如同一條條巨龍，穿越林海雪原，翻越高山草原，成為人們快速、準時、便捷的交通方式，為冰天雪地的東北經濟發展注入了活力。

  自今年1月14日春運開始以來，平均每天有487趟列車從沈陽北站始發、通行，將來自全國各地的旅客送往哈爾濱、吉林等冰雪旅游熱門城市，平均每日流動人次達12.1萬人次。

  近年來，冰雪旅游專列成為許多旅客的出行首選。布滿積雪的村落、連綿不絕的山脈、放晴湛藍的天空……在旅途中，游客可以隨時望向窗外，用手機定格住一幅幅美景。

  在位于吉林省的龍井站，一趟以大紅色和嫩綠色作為主要涂裝色調的列車停在站臺，等候出發。延邊鐵道國際旅行社有限責任公司經理原向東說，這趟由綠皮火車改成的旅游專列以“雪國列車、多彩延邊”為主題，設有朝鮮族風格車廂、滿族風格車廂、東北大花風格車廂等5節主題車廂。

  精致的設計吸引了自全國各地的游客。“我們特意由高鐵轉乘這趟列車，想好好地欣賞沿途的雪景。”來自北京的高飛說，“現在生活的節奏都特別快，偶爾乘坐一下慢節奏的火車，感覺很愜意。”

1月18日，旅客在從龍井站出發開往長白山站的列車上拍照留念。新華社發（沈陽鐵路局供圖）

  針對各地游客的不同需求，國鐵沈陽局精心設計開行了終到延吉、長白山等目的地的旅游專列，已發送旅客近萬人；國鐵哈爾濱局依托鐵路站車資源，串聯起“魔法車站”哈爾濱站、“城堡小站”亞布力南站等網紅車站，精心打造哈爾濱至亞布力冰雪旅拍主題列車，全面展示鐵道線上的風景。

  長白山紅松王滑雪場運營總監石廣亮說：“隨著近幾年旅游專列的開行，越來越多的人來到長白山看天池、滑粉雪。這個冬季，我們滑雪場游客接待量較去年同期增長了44%。”

  如今，京哈、沈丹、沈大等10余條高鐵相繼建成，東北地區的高鐵網絡日益完善，形成了“三縱一橫”的高鐵網格局。截至2024年底，國鐵沈陽局的鐵路營業里程已達14583公里，其中高鐵營業里程達到3296公里。

  正在建設的沈白高鐵是東北東部客運通道的重要組成部分，預計將在今年10月建成通車，這將進一步縮短北京至長白山、沈陽至長白山的旅行時間?；谏虬赘哞F帶來的流量預期，沿線各地開始不斷加大冰雪產業投資力度，升級冰雪旅游產品，以差異化體驗滿足游客需求。

  國鐵沈陽局客運部技術科旅游車主管黃英說，文旅新熱潮下，這條鐵路不僅能為沿線城市帶來客流增量，也將成為串聯起東北冰雪旅游資源的新動脈。

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