據(jù)外媒報道，當(dāng)?shù)貢r間周六晚間，電動汽車制造商特斯拉在加拿大推出了其高級司機輔助駕駛系統(tǒng)“全自動駕駛”測試版(FSD Beta)，這標(biāo)志著該系統(tǒng)正式擴展至美國之外。

目前，F(xiàn)SD Beta已被更新至2022.4.5.20版(即FSD Beta 10.11.1)，只有“安全評分”達(dá)到100分的加拿大特斯拉車主才有資格參與測試。但幾名多倫多車主的深夜測試顯示，F(xiàn)SD Beta在市中心無法運行，車內(nèi)顯示屏上的信息提示是：當(dāng)前位置無法啟動全自動駕駛功能。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)已經(jīng)證實，該公司已經(jīng)在該地區(qū)對FSD Beta設(shè)置了地理圍欄，因為該軟件無法應(yīng)對多倫多交通委員會(TTC)的有軌電車。

不過，馬斯克沒有提供地理圍欄的確切邊界，但根據(jù)最初的報告，它似乎被限制在丹福斯/布魯爾路(Danforth/Bloor Rd)以南。特斯拉本周早些時候曾將配備激光雷達(dá)的Model Y送到安大略省進行驗證，TTC有軌電車的影響可能是部分原因。

對于加拿大人來說，等待FSD Beta到來是個十分漫長的過程，馬斯克很久之前就曾提及該項目可能會擴展到其他國家。FSD的公開測試版早在2020年10月就在美國發(fā)布了。

FSD是特斯拉司機輔助駕駛技術(shù)套件Autopilot的CAD插件，后者售價10600美元。特斯拉是否會像在美國那樣在加拿大推出月度FSD訂閱服務(wù)，仍有待觀察。

通過將FSD Beta發(fā)布到更多國家，表明特斯拉對這項技術(shù)有足夠的信心。僅在美國，參與測試的人數(shù)就已激增至6萬多人。

雖然加拿大的許多道路規(guī)則、標(biāo)志都與美國相似，但也存在差異。這使得觀察FSD Beta適應(yīng)這些差異的情況變得更有趣，但也更復(fù)雜。

雖然在FSD Beta發(fā)布早期就有傳聞，挪威將是首批擴展國家之一，但馬斯克最近表示，F(xiàn)SD Beta可能要到今年晚些時候才能在歐洲發(fā)布。(小小)

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