造車(chē)新勢(shì)力們正從市場(chǎng)“寵兒”變?yōu)?ldquo;棄兒”。

伴隨新能源汽車(chē)板塊調(diào)整及造車(chē)新勢(shì)力銷(xiāo)量增速的不及預(yù)期，各家車(chē)企在資本市場(chǎng)的表現(xiàn)不盡如人意。7月份以來(lái)，理想、蔚來(lái)、小鵬汽車(chē)的股價(jià)均出現(xiàn)較大幅度的下跌。理想汽車(chē)跌超48%，蔚來(lái)汽車(chē)跌超37%，小鵬汽車(chē)跌超68%。

9月29日，零跑汽車(chē)正式在港交所主板掛牌上市。上市首日，零跑汽車(chē)的股價(jià)較48港元的發(fā)行價(jià)下跌33.5%至31.9港元，截至10月7日收盤(pán)，其股價(jià)已下跌至24.8港元，對(duì)應(yīng)總市值為283億港元，總市值已幾近腰斬。

新能源車(chē)取代傳統(tǒng)燃油車(chē)是不可逆的大趨勢(shì)，這個(gè)賽道無(wú)疑是黃金賽道。為何股價(jià)一再下跌?越來(lái)越激烈的競(jìng)爭(zhēng)或許是直接原因。

申港證券分析師曹旭特、盧宇峰在其《造車(chē)新勢(shì)力前路漫漫》報(bào)告中表示，造車(chē)新勢(shì)力已經(jīng)陸續(xù)公布了九月銷(xiāo)量，“蔚小理”有兩家跌出銷(xiāo)量前三，哪吒、零跑依靠“低價(jià)走量”突圍。

哪吒汽車(chē)以18005輛的交付量領(lǐng)跑，同比增長(zhǎng)134%; 理想汽車(chē)重回月交付量過(guò)萬(wàn)行列，9月共交付新車(chē)11531輛，同比增長(zhǎng) 62.5%;零跑汽車(chē)穩(wěn)住前三的地位，9月交付量達(dá)11039輛，同比增長(zhǎng)172%;蔚來(lái)汽車(chē)9月共交付新車(chē)10878輛，同比基本持平;華為問(wèn)界系列表現(xiàn)亮眼，月交付10142輛， 連續(xù)兩個(gè)月單月交付量破萬(wàn);小鵬汽車(chē)9月交付量為8468輛，同比下降18.67%，連續(xù)三個(gè)月出現(xiàn)下滑。

前三季度哪吒汽車(chē)銷(xiāo)量處于領(lǐng)先，成為首家銷(xiāo)量破十萬(wàn)輛的車(chē)企。小鵬、零跑、理想和蔚來(lái)緊隨其后，各家競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。

申港證券表示，從整體新能源乘用車(chē)市場(chǎng)上看，2022年前8月，新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量368萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)116%，處于高速發(fā)展階段。上述六家車(chē)企受制于產(chǎn)品矩陣偏小和持續(xù)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，市場(chǎng)份額有所下滑。

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