【資料圖】
湖南日?qǐng)?bào)11月28日訊(全媒體記者 謝卓芳)11月28日,由鐵建重工自主研制的“英雄號(hào)”超大直徑盾構(gòu)機(jī),在昌九高鐵天祥大道隧道成功破壁而出,標(biāo)志著這條全線關(guān)鍵控制性隧道順利貫通,為昌九高鐵后續(xù)鋪軌作業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。此次貫通,再次驗(yàn)證了“湖南智造”在應(yīng)對(duì)世界級(jí)工程難題上的硬核實(shí)力。
昌九高鐵正線全長137.7公里,是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高鐵主通道中京港(臺(tái))通道的重要組成部分。天祥大道隧道作為昌九高鐵“咽喉”工程,北起南昌市高新區(qū)昌東鎮(zhèn)陽門村,南至山湖村,全長6.379公里,盾構(gòu)段長達(dá)4.4公里。隧道施工環(huán)境極為復(fù)雜,沿線密布生態(tài)敏感區(qū)與城市建成區(qū),需穿越中密細(xì)砂、細(xì)圓礫土及強(qiáng)弱不均的風(fēng)化巖層,被公認(rèn)為國內(nèi)施工難度最高的高鐵盾構(gòu)隧道之一。
“施工過程中,全風(fēng)化泥質(zhì)砂巖黏軟如‘橡皮泥’,容易在刀盤上結(jié)塊形成‘泥餅’,嚴(yán)重影響刀具使用壽命與掘進(jìn)效率。”據(jù)中鐵十四局昌九高鐵盾構(gòu)項(xiàng)目總工程師張敬祥介紹,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用化學(xué)藥劑浸泡、高壓水槍沖洗及優(yōu)化刀盤結(jié)構(gòu)等多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù),成功克服了刀具磨損嚴(yán)重、掘進(jìn)效率低等難題,保障工程安全高效推進(jìn)。
“英雄號(hào)”盾構(gòu)機(jī)的成功應(yīng)用,不僅為昌九高鐵建設(shè)提供了關(guān)鍵技術(shù)支撐,也為我國復(fù)雜地質(zhì)條件下大直徑盾構(gòu)隧道施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
作者:謝卓芳
責(zé)編:謝卓芳
一審:謝卓芳
二審:張尚武
三審:李偉鋒
來源:湖南日?qǐng)?bào)·新湖南客戶端
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