圖為重慶東站。中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司供圖
渝廈高鐵重慶段是中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中渝廈通道的重要組成部分,從重慶站引出,途經(jīng)渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等區(qū)縣,止于重慶市黔江區(qū)。渝廈高鐵重慶段共設(shè)7座車站,其中改建1座(黔江站)、新建6座(重慶東、巴南、南川北、水江西、武隆南、彭水西站)。
據(jù)項(xiàng)目業(yè)主單位重慶鐵路投資集團(tuán)有限公司介紹,該公司會(huì)同代建單位,深入挖掘當(dāng)?shù)氐貥?biāo)特色,打造“一站一景”。例如,如南川北站融入金佛山山形、杜鵑花韻,依托弧形元素展現(xiàn)山之秀美;黔江站靈感源于當(dāng)?shù)厣剿L(fēng)景與景觀廊橋,融合地域建筑文化精髓,展現(xiàn)自然與文化之美。
此外,施工單位緊盯站房施工質(zhì)量,積極探索新工裝設(shè)備。例如,黔江站為改擴(kuò)建站,施工過程存在運(yùn)輸安全壓力大、施工地質(zhì)復(fù)雜、施工場(chǎng)地局促等難題。在車站主體結(jié)構(gòu)施工中,建設(shè)方引用“雙槽托架+短立桿+可調(diào)托撐”的新型受力轉(zhuǎn)化體系,對(duì)結(jié)構(gòu)底部附加支撐架體受力傳遞進(jìn)行優(yōu)化,最大限度減少立桿的數(shù)量,縮短了施工作業(yè)時(shí)間,降低了施工成本。
圖為黔江站。中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司供圖
渝廈高鐵重慶段建成通車后,重慶中心城區(qū)至黔江區(qū)的列車旅行最快時(shí)間將從現(xiàn)在的4小時(shí)縮短至1小時(shí)內(nèi),對(duì)深入實(shí)施長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略,完善高速鐵路網(wǎng)布局,加快形成重慶至廈門的高速鐵路主通道,帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。
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