中新網(wǎng)武漢1月20日電 (姚威 周祁煜)滬(上海)渝(重慶)蓉(成都)高鐵武宜段正線19日完成鋪軌施工，當(dāng)日在中鐵四局滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段2標(biāo)施工現(xiàn)場(chǎng)，多功能牽引車將最后一對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌穩(wěn)穩(wěn)鋪設(shè)在無砟道床上。

圖為建設(shè)單位進(jìn)行鋪軌作業(yè)。　建設(shè)單位供圖

此次完成鋪軌的武漢至宜昌段于2021年9月25日開工建設(shè)，正線全長(zhǎng)313公里，由長(zhǎng)江沿岸鐵路集團(tuán)股份有限公司建設(shè)管理，中鐵四局承建全線鋪軌任務(wù)。線路東端通過武漢樞紐與合武高鐵、京廣高鐵、武九高鐵、武漢至黃岡至黃梅鐵路銜接，西端與宜昌至鄭萬(wàn)高鐵聯(lián)絡(luò)線、渝宜高鐵相連。

圖為建設(shè)單位進(jìn)行鋪軌作業(yè)。　建設(shè)單位供圖

為確保鋪軌施工順利開展，建設(shè)單位采用自主研發(fā)具有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平的鐵路有砟無砟軌道鋪設(shè)一體式鋪軌機(jī)組，該設(shè)備可實(shí)現(xiàn)有砟和無砟牽引模式自由切換，大大提高鋪軌效率。同時(shí)使用信息化調(diào)度指揮系統(tǒng)對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)及作業(yè)位置進(jìn)行監(jiān)控和統(tǒng)一調(diào)度指揮，保證交叉施工安全有序，提高鋪軌速度，每天單向鋪軌可達(dá)6—8公里。

圖為建設(shè)單位進(jìn)行鋪軌作業(yè)。　建設(shè)單位供圖

滬渝蓉高鐵是“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)之“沿江通道”的主線部分，起自上海寶山站，途經(jīng)江蘇省、安徽省、湖北省、重慶市，止于四川成都站，線路總長(zhǎng)約2100公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。滬渝蓉高鐵武宜段正線鋪軌施工全部完成，為后續(xù)順利建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。(完)

關(guān)鍵詞：