據(jù)報(bào)道，拜登政府將于下周三提出美國(guó)有史以來(lái)最嚴(yán)厲的汽車(chē)尾氣排放規(guī)則，但不會(huì)強(qiáng)制要求只準(zhǔn)銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)或禁止銷(xiāo)售燃油車(chē)。

投資者認(rèn)為，在大幅減少汽車(chē)尾氣污染的同時(shí)，新規(guī)將提振電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量。因此在消息公布后，美股新能源車(chē)板塊短線走高，Nikola一度漲超6%，Lucid Group漲近2%，特斯拉漲0.4%，福特汽車(chē)跌幅收窄至0.2%。

據(jù)悉，對(duì)汽車(chē)和輕型卡車(chē)的擬議排放標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)將對(duì)2027年至2032年生產(chǎn)的車(chē)型的二氧化碳、氮氧化物和其他污染物的尾氣排放進(jìn)行監(jiān)管。了解該計(jì)劃內(nèi)容的人士描述了該計(jì)劃，由于尚未公開(kāi)，這些人士要求不具名。

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環(huán)保組織和一些汽車(chē)制造商認(rèn)為，這些排放規(guī)則將導(dǎo)致到2030年，美國(guó)至少有50%的新銷(xiāo)售汽車(chē)是電動(dòng)汽車(chē)，這與拜登在2021年提出的目標(biāo)一致。

美國(guó)傳統(tǒng)汽車(chē)制造商呼吁將這些要求延長(zhǎng)幾年，而特斯拉等電動(dòng)汽車(chē)制造商則堅(jiān)持認(rèn)為，政府應(yīng)該利用聯(lián)邦政府在充電和電池生產(chǎn)方面的投資，推動(dòng)對(duì)汽車(chē)排放實(shí)施更嚴(yán)格的限制。

該計(jì)劃是拜登政府多管齊下的戰(zhàn)略的一部分，旨在利用《通脹削減法案》規(guī)定的數(shù)千億美元清潔能源激勵(lì)措施，遏制交通和電力造成的全球變暖污染。

知情人士表示，制定具體規(guī)則的美國(guó)環(huán)境保護(hù)署（EPA）將于下周三發(fā)布新規(guī)，該機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)還將提出針對(duì)重型卡車(chē)和發(fā)電廠溫室氣體排放的標(biāo)準(zhǔn)。

限制汽車(chē)污染是幫助美國(guó)實(shí)現(xiàn)《巴黎協(xié)定》承諾的關(guān)鍵，拜登承諾美國(guó)到2030年將溫室氣體排放量比2005年減少50%-52%。拜登政府還設(shè)下目標(biāo)，希望到2030年電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量占所有新車(chē)的一半以上。

環(huán)保人士表示，積極的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)是有必要的。美國(guó)生物多樣性安全氣候運(yùn)輸運(yùn)動(dòng)中心主任丹·貝克爾指出，汽車(chē)制造商不會(huì)減少污染和改善油耗，除非有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)要求他們這樣做；為了防止行業(yè)出現(xiàn)倒退，必須持續(xù)施加改善的壓力。

美國(guó)自然資源保護(hù)委員會(huì)的Britt Carmon表示，嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)將對(duì)市場(chǎng)發(fā)出信號(hào)，加快電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，并對(duì)今后的減排極其重要。

美國(guó)汽車(chē)創(chuàng)新聯(lián)盟周四表示，整個(gè)行業(yè)都支持向電動(dòng)汽車(chē)的轉(zhuǎn)型，但問(wèn)題不在于能不能做到，而在于能多快做到。

加州去年出臺(tái)新規(guī)，將從2035年開(kāi)始禁止銷(xiāo)售新的燃油汽車(chē)，而特斯拉呼吁加州在2030年前便強(qiáng)制淘汰燃油車(chē)。通用汽車(chē)則表示，計(jì)劃在2035年之前停止銷(xiāo)售燃油車(chē)。

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