SpaceX公司正在開發(fā)下一代 "星際飛船 "火箭，希望有朝一日能將數(shù)十人送上太空，但首席執(zhí)行官-馬斯克強調，該火箭在載人之前還有許多里程碑。"我們首先要讓火箭工作起來;在把人送上太空之前，自動運送衛(wèi)星，并用衛(wèi)星執(zhí)行幾百次任務，"馬斯克周一在虛擬的 "人類上火星 "會議上說。

星際飛船代表了該公司的首要任務，因為馬斯克希望建立一個完全可重復使用的火箭系統(tǒng)，可以一次發(fā)射貨物或載重100人。

雖然該公司可以降落并重復使用火箭的助推器，使得SpaceX目前的 "獵鷹 "火箭隊部分可重復使用，但馬斯克希望星際飛船將太空旅行轉變?yōu)楦愃朴谏虡I(yè)航空旅行的模式。

火箭的巨大體積也將使其能夠一次發(fā)射數(shù)倍的貨物--作為比較，SpaceX的獵鷹9號火箭一次可以發(fā)送多達60顆星聯(lián)衛(wèi)星，而SpaceX表示，星際飛船能夠一次發(fā)射400顆星聯(lián)衛(wèi)星。

該公司迅速在德克薩斯州建立了工廠，目前已經對早期的“星際飛船”原型進行了短期飛行測試。

但在過去的一年里，早期“星際飛船”開發(fā)計劃遭遇了幾次爆炸性挫折。但馬斯克還是將公司的重心轉移到了 "星際飛船"上，他在6月份表示，火箭的進展必須 "立即大幅加快"。

3個月后，馬斯克的緊迫感似乎得到了成效。

"我們正在取得良好的進展，"馬斯克說。“真正阻礙 "星際飛船 "進展的是生產系統(tǒng)......。一年前那里什么都沒有，而現(xiàn)在我們已經有了相當多的生產能力。所以我們正在迅速制造越來越多的飛船。”

當馬斯克在2019年9月公布星際飛船原型時，他希望SpaceX能夠在今年3月之前將火箭送入軌道，甚至在2020年載人升空。

但從那時起，他的語氣已經轉變，因為他周一警告說，第一批星際飛船發(fā)射到軌道 "可能不會成功"，他說SpaceX正處于 "未知領域"。他現(xiàn)在預計星際飛船的首次軌道飛行測試要到明年才會到來。

"從來沒有人制造過完全可重復使用的軌道火箭，"馬斯克說。

他還表示，SpaceX還沒有對 "星際飛船 "的客艙或內部乘客的設計做太多工作。值得注意的是，馬斯克強調，SpaceX擁有制造 "能夠應對各種環(huán)境的復雜生命支持系統(tǒng) "的經驗，該公司的Crew Dragon太空艙在今年夏天的一次任務中成功運送了一對NASA宇航員往返國際空間站。

德州工廠的工作正在繼續(xù)向星際飛船的下一次飛行測試邁進，馬斯克表示，該公司將在 "本周 "開始建造第一個超級重型助推器原型。超級重型火箭是整個火箭的大下半部分，它擁有大部分的發(fā)動機，在發(fā)射開始時使用。

SpaceX不斷為其項目籌集私人資金，該公司最近一次尋求近21億美元的股權投資。據報道，SpaceX過去兩年的股權募資總額約為37.5億美元，其估值攀升至460億美元。

近期，SpaceX計劃讓星際飛船飛往低地球軌道，然后飛往月球的任務。但火星仍然是馬斯克的長期目標。“該公司 "只要有足夠的時間 "就會到達這顆紅色星球，"馬斯克說，但 "問題是：我們要花多長時間?"

"而到達火星，我認為不是根本問題。根本問題是在火星上建立一個基地，建立一個自給自足的城市，"馬斯克說。"我們要建造一個推進劑工廠，一個最初的火星基地--火星基地阿爾法--然后讓它達到自給自足的程度。"

“我想強調的是，這是一件非常艱難危險、困難的事情，不適合膽小的人，"他補充道。"很有可能你會死，會很艱難，但如果成功了，會很光榮。"

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