愛在社交平臺上放飛自我的馬斯克這次又和比爾·蓋茨杠上了，故事還要從8月24日比爾·蓋茨發表的一篇博客說起。
比爾·蓋茨在博客中指出，他相信乘用車的電動化是未來汽車的發展方向，也是大勢所趨，目前來看，已經有了一定的進步。
但是，蓋茨聲稱電動半掛車和電動噴飛機“很可能永遠不會”出現。也就是說，在蓋茨看來特斯拉Semi“很可能永遠都不會成為現實(probably never be a practical solution)。”
比爾·蓋茨表示，未來的長途旅行將更有可能由生物燃料等替代燃料提供動力，因為電池在長途旅行中體積又大又重，所以電動化不會成為重型卡車、輪船和客機的解決方案。
雖然比爾·蓋茨并未直接提及特斯拉的任何產品，但是仍點燃了馬斯克的怒火。
對此，馬斯克在推特上回應一位粉絲稱，比爾蓋茨壓根就不懂電動卡車。
值得一提的是，這并不是比爾·蓋茨第一次對電動汽車行業發表看法了。
今年2月份，比爾·蓋茨在采訪中表示，電動汽車行業未來十年的溢價將會降到0，目前全世界幾乎所有的汽車廠商都在做電動汽車，但它們都不得不首先解決用戶在里程上的焦慮問題。
毫無疑問，談到電動汽車行業幾乎不可能繞過特斯拉，但比爾蓋茨卻表示：“最近我剛剛買了一款保時捷Taycan，這是我的第一輛電動汽車，Taycan非常酷，我很喜歡。”
而這一舉動也讓馬斯克感到不爽，隨后馬斯克在Twitter上回應稱：“我和蓋茨的對話讓人沮喪。”
據了解，特斯拉電動卡車——Semi續航里程有兩個版本，300英里(約合483km)和500英里(約合805km)。同時，該車還支持快充模式，充電30分鐘可擁有644km的續航里程。
馬斯克還稱，公司在測試Semi的過程中跑出了更長的續航里程，達到了600英里(約合966km)。
動力方面，特斯拉宣稱Semi在空載時的0-96km/h加速時間僅為5秒，在負載36噸的情況下，0-96km/h加速時間為20秒。
特斯拉方面此前曾稱，Semi將于2019年投入量產，但此后又被延后到2020年底小批量生產。而最新的2020年第一季度財報上，首批特斯拉Semi的交付時間再一次推后到了2021年。
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