7月8日至11日，第十二屆世界高速鐵路大會在北京舉辦。這是時隔近15年，這一全球高鐵領域“頂流”大會再次落地中國。

7月8日，第十二屆世界高速鐵路大會在北京開幕。國鐵集團供圖

高鐵不僅是被網(wǎng)友稱為中國“新四大發(fā)明”之首的“國家名片”，更是全球矚目的“國際標桿”。本次大會吸引了全球60多個國家、地區(qū)和國際組織的政府官員、駐華使節(jié)、企業(yè)高管、專家學者。

那么，外國人眼里的中國高鐵有“多能打”？中新網(wǎng)在現(xiàn)場采訪發(fā)現(xiàn)，有三個關鍵詞被提到的次數(shù)最多。

第一個關鍵詞是安全。

尼日利亞小伙薩努斯說，中國高鐵給他最深的印象是安全舒適。“我認為(中國高鐵)非常棒，票價親民，技術發(fā)展迅速。”他介紹，自己已經(jīng)在中國生活了三年，很享受這里安全的交通體系，尤其是公共交通。

英國博主亞當對于中國高鐵的安全性則有獨特的感受。他說，在很多外國人看來，中國高鐵非常神奇，它的每一處設計，包括飛快的速度、安全性、舒適性等，都讓他們感到好奇。但他感覺對中國人來說這就是一輛普通的列車，是習以為常的生活方式，“這是一種屬于中國人的幸福”。

安全舒適的背后，是硬核實力在支撐。

第十二屆世界高速鐵路大會開幕式上，中國國家鐵路集團有限公司(以下簡稱“國鐵集團”)披露了中國高鐵的發(fā)展成績單。《中國高速鐵路發(fā)展報告》顯示，經(jīng)過多年技術攻關，中國已形成了完備成套的高鐵技術體系，覆蓋高鐵工程建設、裝備制造、運營管理等各個領域，成功研制了不同速度等級、多種制式，能夠適應高原、高寒、風沙等各種運營環(huán)境的復興號系列動車組。

以滬蘇通長江公鐵大橋為例，憑借多個“世界之最”，這座橋讓世界公鐵兩用斜拉橋主跨邁入“千米級”時代。

2024年，中國31個省會城市間鐵路平均通達時間較2012年縮短近50%，中國高鐵動車組單日發(fā)送旅客可達1600萬人次，相當于一個超大城市的人口通過高鐵網(wǎng)流動。

CR450BF復興號動車組模型。國鐵集團供圖

第二個關鍵詞是創(chuàng)新。

老撾國家鐵路公司總經(jīng)理道金達·西哈拉表示，中國鐵路不斷探索創(chuàng)新之路，不僅對中國，也對其他國家有著非常重要的意義。

國際鐵路聯(lián)盟客運部主任貝特朗·米納里說，中國高鐵給他最深的印象就是創(chuàng)新能力，他還列舉了CR450動車組的例子，“中國高鐵目前運營水平不斷提高，尤其是在不遠的將來，最快的高鐵商業(yè)運營時速將達400公里。雖然目前尚未正式運營，仍在試驗階段，但這說明中國高鐵技術在不斷進步。”

與大會同期舉辦的現(xiàn)代化鐵路技術裝備展上，中國的CR450動車組樣車也驚艷登場。400公里的運營時速，將使它成為世界上運營時速最快的新一代動車組。

高鐵動車組的換代升級，不僅彰顯“中國速度”的持續(xù)提升，更映照中國創(chuàng)新的領跑優(yōu)勢。

CR450AF動車組。國鐵集團供圖

第三個關鍵詞是合作。

近年來，“坐著高鐵看中國”已經(jīng)成為廣大國內外旅客享受美好旅行生活的真實寫照，同時也有力推動著國際交流合作。

國際鐵路聯(lián)盟機構關系部主任菲利普·羅蘭表示，"中國國家鐵路集團是國際鐵路聯(lián)盟的成員，我們彼此之間保持協(xié)同一致，我們正在密切合作。"

“雅加達與萬隆兩城間的旅行時間由之前的3個多小時縮短至46分鐘，城際交通轉化為通勤交通，帶來了新的生活方式。”印尼-中國高速鐵路公司董事長德維亞納·斯拉梅·里亞迪在大會上為雅萬高鐵“點贊”。

在國內，高鐵讓中國變“小”，讓夢想變“大”。在海外，高鐵化身紐帶，助力共建“一帶一路”國家基礎設施互聯(lián)互通。

國鐵集團副總經(jīng)理王立新介紹，我國主持制定了國際鐵路聯(lián)盟高速鐵路領域全部13項系統(tǒng)及國家標準，完善了高速鐵路的全球技術標準體系，加強同各國的合作。如全線采用中國技術、中國標準的雅萬高鐵，將雅加達到萬隆間的旅行時間由3個多小時縮短至46分鐘；連接塞爾維亞首都貝爾格萊德和匈牙利首都布達佩斯的匈塞鐵路，開通運營3年多來，累計發(fā)送旅客約1100萬人次，極大地方便了沿線人民出行。

高鐵是現(xiàn)代化的重要標志。中國幅員遼闊、人口眾多，發(fā)展高速鐵路的重大意義不言而喻。

今年，是世界鐵路誕生200周年。面向未來，中國將進一步建設完善高速鐵路網(wǎng)，推動高速鐵路向更完善、更高速、更安全、更綠色、更舒適、更智能的方向發(fā)展。

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