南方財經全媒體記者吳治聰 實習生侯藝博 深圳報道

8月3日，深圳市工業和信息化局印發《深圳市加快打造“新一代世界一流汽車城”三年行動計劃(2023-2025年)》(以下簡稱《行動計劃》)。2025年，深圳將實現以下目標：全市汽車產量超200萬輛、充電樁保有量達到60萬個，超充站300座，全市新能源汽車保有量超130萬輛；新車市場滲透率達70%……

《行動計劃》從技術創新、產業規模、空間布局、推廣應用和生態培育等維度提出關鍵核心技術創新攻關、產業發展筑基賦能、產業空間布局優化、產業規模質量躍升、智能網聯汽車高質量發展、綠色低碳創新示范、新能源汽車推廣應用引領、汽車產業國際化發展、汽車質量標準服務領跑、汽車生態文化體驗提升等10項重點工程，并細分為30項具體任務。

“隨著全球汽車產業技術快速變革和新能源汽車市場爆發式增長，深圳迎來了發展汽車產業全新的機遇窗口。出臺《行動計劃》，彰顯深圳大力發展汽車產業的決心和信心，努力在我國從汽車大國邁向汽車強國的重要發展進程中展示深圳擔當、深圳作為。”深圳市工信局相關負責人表示。

深圳汽車產業發展基礎雄厚

近年來，深圳新能源汽車產業規模高速增長，2022年全市產值2154億元，增長125.1%；新能源汽車產量87.47萬輛，增長170.0%。

去年以來，深圳規劃布局了“20+8”產業集群。由于新能源汽車、儲能等市場需求旺盛，上半年深圳市智能網聯汽車集群增長50.6%、新能源集群增長20.1%。

早在今年的深圳市政府工作報告中，深圳就提出高標準規劃建設新一代世界一流汽車城。

今年上半年，深圳新能源汽車、充電樁產量分別增長170.2%、32.6%。2022年度，比亞迪以其新能源技術優勢，銷售收入達到630億美元，從2021年度排行榜第436位躍升到2022年的第212位，成為排名提升最多的中國公司。

《行動計劃》指出，深圳汽車產業發展基礎雄厚。一方面，電池、電機、電控關鍵技術領域全面發力，構建了新能源汽車“三電”核心技術鏈條閉環，主要企業電機、電控裝機量全球第一、電池裝機量位居全球第二，智能網聯、智能駕駛、智能座艙領域核心技術實現引領。

另一方面，深圳構建了囊括整車、動力電池、電機電控、自動駕駛、智能座艙、充電基礎設施、汽車后市場等領域的完整產業鏈。年產值千億企業1家，百億以上企業7家，十億以上企業超過20家，形成龍頭企業引領，產業鏈供應鏈高度協同的產業生態圈。

“過去傳統的燃油汽車是機械式的，進入電動化之后，汽車驅動源從發動機傳動軸改為了鋰離子動力電池。一輛整車由2萬多個零部件器械構成，精密電子技術相關的零部件占據了很大部分”。深圳市新能源汽車產業協會執行會長、秘書長劉華認為，深圳在電子相關行業方面的積累為未來汽車行業跨界帶來了優勢。

30條具體任務積極搶抓打造汽車強國窗口期

《行動計劃》指出，積極搶抓寶貴窗口期和戰略機遇期，以新能源汽車和智能網聯汽車為核心，培育壯大領軍企業，立足雙循環打造“全球買、全球賣”現代化汽車產業體系，做活市場、做優產品、做強技術、做大產業。

在此次《行動計劃》中，突破關鍵核心技術創新攻關工程為重點任務之首，一是突破整車集成與數字化制造技術、二是開展新一代電池技術創新與突破、三是加大電機電控及充電前瞻技術攻關、四是引領智能化技術研發攻關。

在產業空間布局優化方面，《行動計劃》指出，將深汕特別合作區全域建設為世界級汽車制造城，依托小漠國際物流港布局商貿物流業態，基于深汕中心區建設總部核心區，打造“鵝埠-小漠先進制造園、鲘門先進制造園、鵝埠鎮區”三大制造集聚區。

對此，《行動計劃》還指出，支持坪山-龍崗片區建設世界級綜合性新能源汽車研發創新中心，重點圍繞龍頭企業、研發機構、高校等構建生產、生活、生態“三生融合”的研發集聚區；支持南山-寶安片區建設智能網聯汽車研發創新中心，開展智能網聯汽車關鍵技術研發與應用，集聚行業龍頭開展智能算法系統、激光雷達、車載通信等智能化、網聯化關鍵技術研發。

在社會消費品零售總額中，汽車消費占據重要位置。《行動計劃》指出，推動汽車后市場高質量發展，鼓勵在國內外開展線上線下結合的數字化營銷活動，構建現代化汽車流通體系，持續穩定增加汽車等大宗消費。

深圳市政協委員郭仁忠在深聊會上表示，汽車消費不僅僅是汽車交易、汽配用品交易以及圍繞汽車的相關服務，還有依托于汽車的社會流動性，汽車消費超越了汽車本身和它周邊的范疇，延伸到由汽車觸發的各種消費領域，對整個城市的活力、對城市經濟的拉動，非常可觀。

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