智通財經(jīng)APP獲悉，4月3日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布最新一期“汽車消費指數(shù)”。數(shù)據(jù)顯示，2023年3月份汽車消費指數(shù)為72.5，低于上月。中國汽車流通協(xié)會表示，近期，多地的汽車促銷降價，短期內(nèi)雖然對銷量增長形成有效拉動，但中長期看價格體系混亂會造成部分消費者持幣觀望，降幅較大的車企品牌力受損或不可逆轉(zhuǎn)。

同時，由于臨近汽車排放政策由國六A向國六B切換，各經(jīng)銷商開始清理國六A庫存車。但經(jīng)銷商也表示，國六A/B切換不是降價潮的主要矛盾，大多數(shù)經(jīng)銷商國六A車型庫存不高，6月底前可以完成。而不符合RDE標準的國六B車輛庫存較大， 6月底完成清庫有較大難度。綜合來看，4月的汽車市場會整體企穩(wěn)，但具體的銷量如何還要看各地是否出臺有利于規(guī)范市場的政策。

中國汽車流通協(xié)會提到，今年年初，我國汽車銷量并沒有達到預期，根據(jù)調(diào)查，第一季度有超過九成的經(jīng)銷商汽車銷量沒有完成目標，致使企業(yè)終端庫存急劇上升，經(jīng)營壓力加大。為了緩解經(jīng)營壓力，各地陸續(xù)出臺促銷支持政策，各企業(yè)也采取多種促銷措施提升汽車銷量、降低庫存。

(資料圖片僅供參考)

中國汽車流通協(xié)會進一步表示，隨著多地出臺促銷政策，新車的銷售價格大幅度下降，部分地區(qū)開始了價格戰(zhàn)。這對消費者產(chǎn)生了一定的誤導，消費者對降價幅度期望值越來越高，開始觀望進入持幣待購狀態(tài)。這也導致3月汽車銷量并沒有達到預期，經(jīng)銷商預測，4月如果行業(yè)沒有大的政策調(diào)整，汽車銷量將同3月基本持平，不會有太大幅度的變化。

汽車消費指數(shù)趨勢圖

從構(gòu)成汽車消費指數(shù)的分指數(shù)看，2023年3月需求分指數(shù)為68.2，低于上月，預期2023年4月購車需求有所下降。隨著新車價格的下降以及各地出臺的促銷政策的加持下，消費者對車價下降的期望值越來越高，更多的消費者開始等待進入持幣待購狀態(tài)，購車需求不高。

汽車消費指數(shù)-需求分指數(shù)

2023年3月入店分指數(shù)為77.9，高于上月，預期2023年4月入店購車人數(shù)會有一定程度的增長。隨著各地陸續(xù)出臺的購車補貼政策，以及廠商開展降價促銷等活動，促使車輛價格下降，且降價的幅度大于往年，這強烈的刺激了更多客戶進店看車。

汽車消費指數(shù)-入店分指數(shù)趨勢圖

2023年3月購買分指數(shù)為77.5，同上月基本持平，預期2023年4月的汽車購買情況會延續(xù)3月的走勢。在各地陸續(xù)開展的促銷活動和大力度促銷政策的加持下，刺激了更多的客戶開始關(guān)注汽車，但由于汽車銷售價格大幅度下降也導致客戶產(chǎn)生觀望情緒，客戶轉(zhuǎn)化率不高，4月的汽車購買情況并不會有太大幅度的變化。

汽車消費指數(shù)-購買分指數(shù)趨勢圖

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