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作為全球最賺錢的公司之一，力拓(RIO.US)在發(fā)展鋰業(yè)務(wù)方面面臨著一場(chǎng)艱苦的戰(zhàn)斗，一些最大的汽車制造商準(zhǔn)備支付一個(gè)力拓?zé)o法匹敵的價(jià)格。

智通財(cái)經(jīng)APP注意到，鋰是力拓的頭號(hào)收購(gòu)目標(biāo)，但據(jù)發(fā)現(xiàn)，特斯拉(TSLA.US)等公司似乎愿意以更高的價(jià)格收購(gòu)這種被力拓CEO稱為“非常昂貴”的大宗商品。

據(jù)悉，特斯拉一直在考慮收購(gòu)礦商Sigma Lithium Corp.。但一位知情人士表示，力拓對(duì)36億美元市值的Sigma并不感興趣。

十多年前，力拓進(jìn)行了兩筆災(zāi)難性的交易，幾乎讓該公司破產(chǎn)。此后，力拓轉(zhuǎn)向了更為保守的立場(chǎng)，專注于將創(chuàng)紀(jì)錄的利潤(rùn)返還給股東，而不是尋求并購(gòu)。

然而，由于中國(guó)礦商愿意支付更高的價(jià)格，力拓在過去5年錯(cuò)失了從銅到鋰的許多機(jī)會(huì)。這種做法招致了新董事長(zhǎng)Dominic Barton的批評(píng)，他曾表示，不愿并購(gòu)是有代價(jià)的。

力拓?zé)嶂杂谠阡囀袌?chǎng)增長(zhǎng)，鋰是制造電動(dòng)汽車電池的關(guān)鍵原料。到目前為止，該公司以8.25億美元的價(jià)格在阿根廷購(gòu)買了一個(gè)鋰礦，但其在塞爾維亞的旗艦Jadar項(xiàng)目的計(jì)劃去年因政府公司在數(shù)千名抗議者走上街頭反對(duì)該項(xiàng)目而受阻。

這使得該公司尋求購(gòu)買更多鋰，并向最大的投資銀行詢問礦商。然而到目前為止，力拓發(fā)現(xiàn)要價(jià)很高。

盡管如此，力拓CEO Jakob Stausholm表示，有機(jī)會(huì)與汽車制造商合作。“汽車制造商想要的是鋰，但他們也需要礦工的能力，”“也許我們可以一起做點(diǎn)什么。”

力拓CFO Peter Cunningham周三在接受采訪時(shí)表示，該公司必須保持紀(jì)律。

Cunningham表示，“我們當(dāng)然看到了投資增長(zhǎng)的機(jī)會(huì)，但我們只會(huì)在看到價(jià)值的地方投資。”“我們將繼續(xù)尋找，直到找到我們認(rèn)為有價(jià)值的機(jī)會(huì)。如果做不到，我們就不會(huì)投資。”

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