來(lái)源標(biāo)題：站在橋上看見(jiàn)中國(guó)

前段時(shí)間，一則外國(guó)博主打卡中國(guó)橋的視頻，在社交平臺(tái)廣泛傳播。“中國(guó)的橋就是這樣的”，這位外國(guó)博主流連于各地的橋，驚嘆于橋梁的宏偉與精巧，也為中國(guó)的現(xiàn)代化建設(shè)震撼。

橋，的確是觀(guān)察中國(guó)的一個(gè)好窗口。有數(shù)據(jù)顯示，目前中國(guó)橋梁總數(shù)已超100萬(wàn)座?？缃?，越湖海，穿峽谷，連群山……它們有的矗立在歷史深處，有的在新時(shí)代拔地而起，在神州大地上俯仰生姿，生動(dòng)講述著一個(gè)文明古國(guó)走向現(xiàn)代化的宏大故事。

泉州洛陽(yáng)橋，是建于宋代的跨海大橋，為了成就這一古代的“超級(jí)工程”，匠人們首創(chuàng)“浮運(yùn)架梁”減輕人力運(yùn)輸負(fù)擔(dān)，以“養(yǎng)蠣固基”抵抗潮水侵襲腐蝕;貴州花江大峽谷被稱(chēng)為“地球裂縫”，今天的工程師們用總長(zhǎng)度可繞地球赤道兩圈多的高強(qiáng)鋼絲編織“空中脊梁”，以北斗定位毫米級(jí)精度馴服峽谷狂風(fēng)，筑起“‘橫豎’都是世界第一”的大橋。

泉州洛陽(yáng)橋建成后，海洋與內(nèi)陸在泉州實(shí)現(xiàn)了聯(lián)通，從此見(jiàn)證“漲海聲中萬(wàn)國(guó)商”的輝煌。貴州花江峽谷大橋建成后，穿越峽谷的車(chē)程從2小時(shí)縮短至2分鐘，未來(lái)將以“橋旅融合”激活山區(qū)經(jīng)濟(jì)，助力“黔貨出山”與產(chǎn)業(yè)振興。橋梁史，也是奮斗史，以“硬核科技”突破艱難險(xiǎn)阻，背后是逢山開(kāi)路、遇水架橋的發(fā)展意志，是修橋鋪路“贊天地之化育”的東方智慧。

盧溝橋上的石獅子，形態(tài)各異憨態(tài)可掬，從中可望見(jiàn)幾個(gè)世紀(jì)前的匠心獨(dú)運(yùn)，早在13世紀(jì)就被馬可·波羅贊為“是世界上獨(dú)一無(wú)二的”;現(xiàn)存年代久遠(yuǎn)的石拱橋趙州橋，結(jié)合“敞肩”與“圓弧”設(shè)計(jì)，讓橋兼具實(shí)用與美觀(guān)。古橋如詩(shī)，現(xiàn)代橋梁如畫(huà)，古今輝映，都是人類(lèi)精神的象征。橋梁工藝將力學(xué)與美學(xué)熔鑄一體，成就了姿態(tài)各異的營(yíng)造之美，凝結(jié)著民族的審美情趣和文化理念。

如今，中馬友誼大橋改寫(xiě)馬爾代夫沒(méi)有橋梁的歷史，佩列沙茨大橋連接起克羅地亞南北領(lǐng)土，馬普托大橋助力莫桑比克經(jīng)濟(jì)發(fā)展……一座座中國(guó)建造的橋梁飛架海外，正以“硬聯(lián)通”促“心聯(lián)通”，向世界傳遞著“美美與共”的東方智慧。

橋是意象，代表著連接和跨越。從這個(gè)意義上講，“橋”可以超越物理空間、建筑實(shí)體，哪吒、悟空是橋，讓東方神話(huà)突破“次元壁”;新能源汽車(chē)、家電是橋，連通著世界產(chǎn)業(yè)鏈條。它們展現(xiàn)著創(chuàng)新精神和文化底蘊(yùn)，為世界打開(kāi)一扇了解中國(guó)的窗口。

從石板小橋流水潺潺，到鋼鐵長(zhǎng)虹橫臥云空，再到友誼的橋梁連接人心，站在一座座“橋”上，可以看見(jiàn)一個(gè)既古老又現(xiàn)代的中國(guó)，看見(jiàn)一個(gè)以創(chuàng)新之力、文化之美真誠(chéng)擁抱世界的中國(guó)。

關(guān)鍵詞：