在降價(jià)潮之后，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)越發(fā)“內(nèi)卷”。特別是緊湊型SUV市場(chǎng)持續(xù)推陳出新，在20萬(wàn)元左右的價(jià)位出現(xiàn)了斯巴魯CROSSTREK和本田HR-V這兩位全新選手，如果買(mǎi)車(chē)的是你，該作何選擇？

本著買(mǎi)對(duì)不買(mǎi)虧的原則，我們以售價(jià)21.58萬(wàn)元的全新CROSSTREK 2.5i AWD豪華版EyeSight與售價(jià)20.59萬(wàn)元的2023款本田HR-V 2.0L e:HEV 動(dòng)擎版為對(duì)象，對(duì)比它們的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)、科技配置以及動(dòng)力性能，來(lái)看看到底誰(shuí)才是更值得入手的圍場(chǎng)“新秀”。

一、外觀對(duì)比

(資料圖)

緊湊型SUV的主流消費(fèi)群體還是年輕人，所以秉承著年輕人看人先看臉，看車(chē)先看顏的原則，我們先來(lái)看兩款車(chē)的外觀內(nèi)飾。

對(duì)比兩款車(chē)的外觀來(lái)看，斯巴魯CROSSTREK相較于本田HR-V穩(wěn)重居家的風(fēng)格，更加年輕跳躍，同時(shí)兼容了實(shí)用性與時(shí)尚感。從設(shè)計(jì)的角度來(lái)說(shuō)，緊湊型SUV本就應(yīng)該年輕時(shí)尚，穩(wěn)重應(yīng)該是中大型車(chē)該干的事兒。

二、內(nèi)飾對(duì)比

對(duì)比兩款車(chē)的內(nèi)飾來(lái)看，本田HR-V更注重科技氛圍的營(yíng)造，但在體驗(yàn)和功能上又不是很徹底。而斯巴魯CROSSTREK明確以駕駛為核心，一切設(shè)計(jì)的初衷都是為了營(yíng)造更好的駕乘環(huán)境，由此帶來(lái)的純粹體驗(yàn)感更容易受消費(fèi)者青睞。

三、配置對(duì)比

在電動(dòng)車(chē)大行其道的時(shí)代下，以前高端車(chē)上才有的科技配置基本被“卷”到標(biāo)配。特別是在出行環(huán)境日益復(fù)雜的今天，燃油車(chē)再“扭捏”著不肯下放配置，就要因?yàn)榘踩圆粔虮惶叱鼍至恕?/p>

對(duì)比兩款車(chē)的科技配置可以看到，它們都在努力不落后電動(dòng)車(chē)的步伐，在安全配置方面都給到了足夠的誠(chéng)意。但以更細(xì)的顆粒度來(lái)看，斯巴魯CROSSTREK無(wú)疑是要更加厚道的，內(nèi)練筋骨，外修“功法”，保證我們的出行安全。

四、動(dòng)力性能對(duì)比

選擇SUV的人群，除了看重SUV相較于轎車(chē)更強(qiáng)的裝載能力之外，更看重的是它更好的通過(guò)性。畢竟都選擇SUV，不去拓展一下自己的生活半徑多虧。但不是所有SUV都具備遠(yuǎn)行的能力，機(jī)械素質(zhì)十分重要。

而本田HR-V并不具備四驅(qū)結(jié)構(gòu)，所以它的出行場(chǎng)景注定是以城市為主了。

對(duì)比兩款車(chē)的機(jī)械素質(zhì)可以看到，斯巴魯CROSSTREK注重性能，而本田HR-V注重經(jīng)濟(jì)性。曾經(jīng)有句熱評(píng)說(shuō)的很好，你花20萬(wàn)可以買(mǎi)到很多混動(dòng)車(chē)，但能買(mǎi)到的水平對(duì)置四驅(qū)車(chē)只有斯巴魯這一款。

總結(jié)：

到底誰(shuí)才是更值得入手的“新秀”？我想結(jié)果已經(jīng)不言而喻了。斯巴魯CROSSTREK在全新潮流設(shè)計(jì)語(yǔ)言、最新EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)、全新2.5L水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)以及左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，在審美、安全以及玩樂(lè)屬性上全面優(yōu)于本田HR-V。并且斯巴魯一直以來(lái)堅(jiān)持進(jìn)口，CROSSTREK也不例外，花20萬(wàn)即可享受純正的JDM“風(fēng)味”。

如果心動(dòng)的你選擇做CROSSTREK的車(chē)主，斯巴魯還為你準(zhǔn)備了“免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)無(wú)憂方案”，5年或75000km內(nèi)可享受15次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，基本上解決用戶的后顧之憂。

關(guān)鍵詞：