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當?shù)貢r間3月1日，谷歌母公司Alphabet旗下自動駕駛技術子公司W(wǎng)aymo宣布，該公司在今年第二輪裁員中裁員137人。加上1月初的首輪裁員，Waymo今年迄今共裁員209人，占其員工總數(shù)的8%。

據(jù)悉，自2009年Waymo誕生到2022年，公司一直沒有進行裁員，今年2個月裁員兩次，歸根結底因為自動駕駛之間的競爭猶如一場燒錢的馬拉松，里程雖長，回報卻遙遙無期。

通用汽車公司旗下自動駕駛出租車子公司Cruise在2022年消耗了近20億美元資金，并表示預計今年的支出會更多。Uber自動駕駛部門ATG也做過統(tǒng)計，5年里燒掉25億美元。福特汽車公司和大眾汽車早已于去年11月份就終止了自動駕駛業(yè)務......

事實證明，開發(fā)可以去任何地方的全自動駕駛汽車比預期更難、成本更高，而自動駕駛出租車業(yè)務實現(xiàn)盈利可能還需幾年時間。隨著自動駕駛商業(yè)落地受阻，疊加宏觀經(jīng)濟環(huán)境惡化，資本紛紛從自動駕駛賽道撤出，整個行業(yè)掀起倒閉和裁員潮，現(xiàn)如今，自動駕駛賽道已經(jīng)越來越冷清。（經(jīng)濟日報記者 劉暢）

關鍵詞： 員工總數(shù) 宏觀經(jīng)濟環(huán)境