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2月27日，重慶軌道交通5號(hào)線北延伸段正式通車。至此，重慶軌道交通運(yùn)營(yíng)線路增加至12條、運(yùn)營(yíng)總里程超過(guò)500公里。

重慶市住房城鄉(xiāng)建委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前，重慶軌道交通工程建設(shè)投用強(qiáng)度達(dá)到歷史最高階段，建成了全世界規(guī)模最大的山地城市軌道交通運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，通達(dá)性、便捷性、舒適性持續(xù)提升，向“軌道上的經(jīng)濟(jì)圈”邁出了堅(jiān)實(shí)一步。

近年來(lái)，軌道交通建設(shè)取得多項(xiàng)具有重慶辨識(shí)度的世界級(jí)和全國(guó)“第一”，成為提升對(duì)外開(kāi)放水平，展現(xiàn)科技創(chuàng)新能力的城市名片。比如，重慶突破穿山跨江、車站深埋等世界性難關(guān)，建成全國(guó)最多的軌道交通跨江通道，建成全國(guó)最長(zhǎng)的軌道交通山嶺隧道——6號(hào)線銅鑼山隧道，建成全國(guó)埋深最深的地鐵站——9號(hào)線紅巖村站，形成了地形適應(yīng)強(qiáng)、跨江橋梁多、穿山通道多的山地城市軌道交通運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。

重慶交通開(kāi)投軌道集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，重慶在全國(guó)率先構(gòu)建山地城市軌道交通技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，并上升為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，培育了爬坡能力強(qiáng)、適應(yīng)不同功能需求的跨座式單軌、As型車、雙流制車等軌道裝備產(chǎn)業(yè)。

依托軌道交通，重慶不斷引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)要素在沿線集聚，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。目前，重慶軌道交通串聯(lián)了龍盛、汽博、雙福，以及西永、空港、禮嘉智慧城等片區(qū)，支撐了智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車和電子信息制造業(yè)兩個(gè)萬(wàn)億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展。

按照計(jì)劃，至2035年，重慶主城都市區(qū)將建成24條城市軌道，以及“七射線兩環(huán)線”市域（郊）鐵路網(wǎng)，從而形成多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò)。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 吳陸牧）

關(guān)鍵詞： 重慶軌道 山地城市 電子信息制造業(yè) 軌道交通 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系