4月23日至5月2日，第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會在滬舉行。今年恰逢上海車展舉辦40周年，展館面積從最初1萬多平方米擴(kuò)至超36萬平方米，參展企業(yè)數(shù)量躍升至近1000家，覆蓋26個國家和地區(qū)，193場發(fā)布會創(chuàng)歷屆之最，展現(xiàn)出上海車展的全球影響力。車展期間，吉利汽車集團(tuán)副總裁、吉利汽車研究院院長李傳海接受了新華網(wǎng)記者的專訪，圍繞吉利在本次車展上亮相的創(chuàng)新技術(shù)與重磅產(chǎn)品、AI賦能產(chǎn)業(yè)進(jìn)步以及汽車安全技術(shù)發(fā)展等方面進(jìn)行了深入解讀。

今年車展期間，中國品牌汽車制造商現(xiàn)場展示了最新技術(shù)，也紛紛推出新款車型，受到中外參觀者廣泛關(guān)注。談到今年車展的亮點(diǎn)，李傳海表示，在這次車展上，行業(yè)創(chuàng)新技術(shù)百花齊放，充分展現(xiàn)了中國汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的強(qiáng)勁動能與創(chuàng)新活力。“本次上海車展，吉利帶來了最新的GEA Evo全球智能新能源旗艦架構(gòu)、AI數(shù)字底盤以及雷霆電驅(qū)等領(lǐng)先技術(shù)。我們持續(xù)以創(chuàng)新技術(shù)，賦能用戶更好的出行體驗(yàn)。”他介紹說。

“我們吉利架構(gòu)造車實(shí)力深厚，是行業(yè)中的架構(gòu)世家。”談到最新推出的GEA Evo全球智能新能源旗艦架構(gòu)，李傳海介紹，這款架構(gòu)是在GEA架構(gòu)基礎(chǔ)上推出的，它集“硬件、系統(tǒng)、生態(tài)、AI”四位一體，從旗艦素質(zhì)、旗艦智能、旗艦安全、旗艦空間四方面，它可以兼容更豐富產(chǎn)品型譜、領(lǐng)先動力、快充能力等；它還擁有GEEA3.0 電子電氣架構(gòu)、AI數(shù)字底盤等創(chuàng)新技術(shù)；它能夠滿足全球多地區(qū)頂級安全標(biāo)準(zhǔn)；此外，它還擁有越級車內(nèi)空間，同時能夠?qū)崿F(xiàn)空間模式靈活組合。這些都將為銀河用戶打造極致體驗(yàn)。

而吉利最新推出的AI數(shù)字底盤，以智能、舒適、安全為核心，配備了頂格硬件設(shè)施。李傳海表示，通過這一AI數(shù)字底盤，可以將傳統(tǒng)機(jī)械底盤升級為可感知、可決策、全域協(xié)同的數(shù)字化系統(tǒng)，讓車輛“橫縱垂”三向無縫融合，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)動態(tài)控制，突破性能極限，帶給用戶更智能、更安全、更舒適的駕乘體驗(yàn)。

基于前期的全面布局，吉利在“三電方面”的技術(shù)創(chuàng)新成果也在加速落地。“例如，這次在展臺上亮相的吉利雷霆電驅(qū)，是基于物理融合、域控融合、車云融合，通過構(gòu)型創(chuàng)新、材料創(chuàng)新、功率器件創(chuàng)新和AI融合等自研技術(shù)，打造的高集成度、高效率、安全可靠的系列電驅(qū)產(chǎn)品。”李傳海介紹。

當(dāng)下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，而未來的汽車安全技術(shù)也成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。李傳海表示，吉利在這方面做了很多前瞻性的布局，5年前吉利首次提出了“全域安全”技術(shù)體系。吉利創(chuàng)新將四大安全域和九大安全系統(tǒng)，都納入了安全技術(shù)的范疇，致力于實(shí)現(xiàn)“生命零傷亡、健康零危害、財產(chǎn)零損失、隱私零泄漏”的目標(biāo)愿景。

本次車展期間，吉利進(jìn)一步喊出了“全域AI 安全平權(quán)”的口號，李傳海在采訪中談了他對此的理解。他表示，吉利在2021年就發(fā)布了“智能吉利2025”戰(zhàn)略，打造了“一網(wǎng)三體系”，目標(biāo)就是要在電動智能化領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全面領(lǐng)先，通過大算力、大數(shù)據(jù)、大模型、衛(wèi)星星鏈等科技“新基建”，打造一張“智能科技生態(tài)網(wǎng)”。在智能化領(lǐng)域構(gòu)建堅實(shí)的技術(shù)底座。只有這樣，才能為用戶創(chuàng)造更安全、更智能的出行體驗(yàn)。

在這個AI帶來巨大變革的時代，依靠行業(yè)首個“全域AI”能力，吉利進(jìn)一步驅(qū)動新能源汽車的智能化和電動化發(fā)展，讓電動更智能，讓智能更安全。發(fā)展到去年，吉利的智能化成果已進(jìn)入了收獲期，在全球首先完成全域AI智能化布局。李傳海說：“‘全域AI’能力，讓吉利成為了AI造車的第一車企。吉利規(guī)劃了覆蓋C端消費(fèi)者、B端企業(yè)服務(wù)以及空天地一體的智能生態(tài)，形成了‘全域AI技術(shù)’體系。人工智能時代，吉利就是要基于AI原生OS，構(gòu)建‘全域AI’的技術(shù)體系。”

“在人工智能時代，吉利將通過‘全域AI’技術(shù)，賦能吉利的安全體系，持續(xù)打造更硬核的安全出行智能體。”李傳海認(rèn)為，安全不應(yīng)有豪華與主流之分，安全專利也不應(yīng)是企業(yè)之間競爭的壁壘，而應(yīng)該成為全行業(yè)共享的標(biāo)準(zhǔn)。只有全行業(yè)安全，才能給每一位道路交通參與者最大的守護(hù)。

在這一理念的指引下，吉利通過自身實(shí)踐，不斷推動行業(yè)整體安全的提升。例如，吉利在去年將隱藏式門把手安全專利集群向行業(yè)共享，保證在多種極端情況下，隱藏式車門把手都能正常解鎖彈出，確保車內(nèi)乘員能夠順利逃生和車外救援的順利展開。

另外，針對電池新國標(biāo)增加的底部碰撞試驗(yàn)，作為該項測試國家標(biāo)準(zhǔn)的參與者，吉利將向全行業(yè)開放電池底部安全專利集，為消費(fèi)者與行業(yè)帶來從整車電池安全設(shè)計與技術(shù)驗(yàn)證的系統(tǒng)性方案。“通過我們的專利技術(shù)，希望用戶能夠在更極端的場景下，更好的保護(hù)車輛、以及生命和財產(chǎn)安全。”李傳海說。據(jù)了解，吉利全球全域安全試驗(yàn)中心將在今年正式落成并投入使用。試驗(yàn)中心落成后即向全行業(yè)開放，吉利將與全行業(yè)一起，共同推動新能源汽車的安全平權(quán)。

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