北京豐臺(tái)站作為重要交通樞紐，為提升作業(yè)安全與效率，車站對(duì)普速站臺(tái)進(jìn)行了創(chuàng)新性改造——將站臺(tái)內(nèi)部設(shè)計(jì)為中空模式，并在兩側(cè)專門修建了獨(dú)立的上水作業(yè)通道。這一改造讓上水工們得以在封閉、安全的空間內(nèi)集中精力作業(yè)，不僅避免了與站臺(tái)旅客、行包搬運(yùn)的交叉干擾，消除了過往露天作業(yè)的安全隱患，更讓上水效率提升近三成，為列車準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行筑牢了保障。
然而，這份“隱形”的工作并不輕松，通道內(nèi)的每一寸空間都鐫刻著他們的堅(jiān)守。受限于站臺(tái)結(jié)構(gòu)高度，上水作業(yè)通道空間低矮逼仄，多數(shù)區(qū)域高度不足1.8米，上水工們每次作業(yè)都需彎腰弓背穿梭，遇到插管操作時(shí)，更是要全程雙手高舉水管對(duì)接列車注水口。一趟列車6至8節(jié)車廂的上水任務(wù)下來，師傅們往往腰酸背痛，手臂酸脹得幾乎抬不起來，體力消耗堪比高強(qiáng)度體力勞動(dòng)。
更具挑戰(zhàn)的是作業(yè)環(huán)境的“水火兩重天”。列車注水過程中難免出現(xiàn)溢水、返水現(xiàn)象，冰冷的自來水常常順著袖口、褲腳浸透衣褲。夏季高溫時(shí)，通道內(nèi)密不透風(fēng)，溫度比室外還要高出10-15℃，上水工們剛完成作業(yè)便已渾身濕透，汗水與自來水交織成“一身水”；冬季嚴(yán)寒時(shí)節(jié)，冰冷的水液迅速帶走體溫，濕冷的衣褲貼在身上如同“一身冰”，寒風(fēng)從通道縫隙灌入時(shí)，更是凍得人瑟瑟發(fā)抖。即便如此，他們始終保持著規(guī)范操作，確保每一節(jié)車廂都“喝飽水”，讓旅客在旅途中能隨時(shí)用上清潔的飲用水。
“旅客喝上干凈水，我們多流點(diǎn)汗不算啥。”一位從業(yè)十余年的上水師傅樸實(shí)的話語(yǔ)，道出了所有“隱形水衛(wèi)士”的心聲。他們用日復(fù)一日的彎腰、高舉與穿梭，在低矮通道中書寫著責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，以自己的“一身汗、一身水、一身冰”，換來了萬(wàn)千旅客旅途中的“一杯清泉”。正是這份藏在視線之外的堅(jiān)守，讓每一趟列車的出行都更添溫暖與安心。
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