影響B(tài)DI指數(shù)的主要因素有哪些?
1、全球GDP增長率;
2、全球鐵礦、煤礦、谷物、水泥等初級大宗商品運(yùn)輸需求量;
3、全球船噸數(shù)供給量;
4、國際船用燃油平均價(jià)格;
5、戰(zhàn)爭及自然災(zāi)害。
波羅的海指數(shù)在哪查
波羅的海干散貨指數(shù)bdiBDI指數(shù)是波羅的海干散貨指數(shù)(Baltic Dry Index)的簡稱，它是由幾條主要航線的即期運(yùn)費(fèi)(Spot Rate)加權(quán)計(jì)算而成，為即期市場的行情的反映，因此，運(yùn)費(fèi)價(jià)格的高低會影響到指數(shù)的漲跌。波羅的海綜合指數(shù)是散裝船航運(yùn)運(yùn)價(jià)指標(biāo)，而散裝船運(yùn)以運(yùn)輸鋼材、紙漿、谷物、煤、礦砂、磷礦石、鋁礬土等民生物資及工業(yè)原料為主。由于散裝航運(yùn)業(yè)營運(yùn)狀況與全球經(jīng)濟(jì)景氣榮枯、原物料行情高低息息相關(guān)。因此波羅的海指數(shù)被認(rèn)為是國際間貿(mào)易情況的領(lǐng)先指數(shù)及經(jīng)濟(jì)晴雨表。BDI指數(shù)組成：波羅的海干散貨指數(shù)由BPI、BCI和BHI指數(shù)相加取平均數(shù)，然后乘以一個(gè)固定的換算系數(shù)0.998007990得出的。波羅的海輕便型指數(shù)(BHMI) *噸位：5萬噸以下 *主運(yùn)貨物：磷肥、碳酸鉀、木屑、水泥波羅的海巴拿馬指數(shù)(BPI) *噸位：5~8萬噸 *主運(yùn)貨物：民生物資及谷物等大宗物資。